今年3月，环境�；げ俊⒐曳⒏奈炔棵趴荚谌段谙破鹎λ�蓄电池行业环保整治大风暴。
8月初，环保部公布的全国排查铅蓄电池生产、组装及回收 （再生铅）企业名单中，超八成企业被取缔或整顿。其中，被取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家。因此，目前全国仅约13%的企业可正常生产。
对于此次整顿，浙江省自行车行业协会副理事长兼秘书长陈建龙昨日（8月16日）对《每日经济新闻》表示，“因为关闭歇业的铅酸蓄电池企业较多，铅酸蓄电池供应紧张，加之环保等各方面成本的相对增长，对电动车行业的影响很大。”
江苏新日电动车股份有限公司副总裁胡刚告诉记者，目前蓄电池的确在涨价，企业受到了不小压力，“如果价格再上涨，我们也要调价。”
不过，中投顾问高级研究员李胜茂表示，存活下来的企业必是具有一定的规模、技术实力等优势的中大型铅酸蓄电池企业，行业集中度会明显提高。但这么多的企业关闭，将对电动车行业产生比较大的影响。
由于大批铅酸蓄电池企业关门停业而导致铅酸蓄电池供应紧缺，各电动车企业纷纷加入“抢夺”铅酸蓄电池大战的同时，不少企业将目光瞄准了锂电池。
李胜茂认为，据相关统计数据，2010年底，锂电池所占市场份额只占2.5%。目前锂电池的成本太高，同时锂电池的技术目前并不成熟，比如发热自燃等安全隐患并没有彻底解决。因此，他预测今年锂电池市场份额至多由原来的2.5%上涨至5%，国家的相关政策尚不可能让锂电池替代铅酸蓄电池，或者占据相当大的市场份额。
陈建龙也表示，此次环保整治对锂电池的发展有一定的推动作用，但目前锂电池还存在一些问题，一是产能不是很大，尚未形成规模；另一方面受成本高等方面的限制，高的价格消费者目前还很难适应。因此，目前比较大型的电动车基本还是用铅电池，锂电池主要运用于类似于自行车的小型电瓶车。
评论表单加载中...