“电池技术方面，还有很多的问题有待解决；而电容跟电池不一样，充电快，但电量有限，但我认为，在电动汽车的发展方向上，还应该有类似超级电容的多种技术路线。”
9月3日上午，全国政协常委、全国政协经济委员会副主任、国家能源委员会专家咨询委员会主任、原国家发展改革委副主任、国家能源局局长张国宝在2011中国汽车产业发展国际论坛上表示，在大力研发电动汽车的同时，也不要忽视现有汽车的节油技术和油品标准，这点非常重要，而且更现实。
张国宝说，目前我国的电动汽车，电池材料五花八门，锂电池、磷酸铁锂电池、钠硫电池、镁电池等等，现在都在研发当中。但是他认为电动车还可以有其它的思路。
去年的上海世博会上尝试了一种叫做超级电容的电动车，这种电动车没有电池，是依靠电容实现充电、发电的。它的车身上有一个“辫子”，类似过去的无轨电车，到一个车站后，马上就伸上去，和候车亭上的电机接触，乘客上下车的一两分钟时间里就把电充上了，乘客坐满，车门一关，“辫子”又下来了，往前开，最多能开两公里，这时候乘客下车，“辫子”又上去充电了。
这样的好处是什么呢？一个是在停站的几分钟以内，就可以迅速对大容量电容充电，我们电池再快也得充十几分钟，而它仅需要一两分钟，电容很快就充上了。缺点是什么呢？目前只能维持一站地的运行。张国宝说：“我曾经和一个民营企业家议论过这个事，他也是全国非常有名的一个，他听了很兴奋，认为这也许可以成为另一种电动车的技术路线，比如说随着加油站的完善，每两公里有一个接触点，公交车上两公里辫子伸上去了，一接触，再送下来，趁旅客上下车的功夫。他甚至想，我如果将来在高速公路上，我每个休息站都弄成这样，我花上若干年的功夫，全国变成超级电容的电动车了，他要做这个事，这也是一个思路。”
“可能现在听起来，这个方案似乎还有点好笑，但是我昨天听到了一个振奋人心的消息。我中午碰到刘铁南，我说你到哪儿去了？他说到天津去了，我说干吗去了？他说看超级电容去了，天津有一个总后的机构，搞了一个超级电容，充电不超过十分钟，他说可以走80公里，所以我有点不大相信，昨天晚上我拿起电话，给天津市发改委主任打了一个电话，我说有没有这个事，他说有。所以这个东西，我觉得也是一种思路，因为电容它来得快充电，它跟电池不一样，所以我认为在电动汽车上，还有这样一种技术路线。”
“另外我还想讲一讲，我认为不管是我们什么样的形式的电动汽车，混合也罢，直接充电也罢，超级电容也罢，昨天参考消息上登了一个报道，说美国搞了一个超级电容，所以无独有偶，美国也在搞。但是我认为不管这个电动汽车如何去研发，今后相当长一段时间内，有人说起码2020年以前，汽车主要还要靠化石能源，还要靠汽煤柴油，或者类似于柴油的替代产品，乙醇也罢等等。因此我们在研究汽车能源问题，要大力研发电动汽车的同时，也不要忽视现有汽车的节油技术和油品标准，这点非常重要，而且更现实。”张国宝说。
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