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被誉为“亚洲电动汽车之父”的陈清泉院士介绍，中国电动汽车的发展亟需突破电池方面的瓶颈，需提升电池可靠性、一致性和稳定性。

陈清泉是中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会主席和香港大学荣誉教授，被誉为“亚洲电动汽车之父”。

陈清泉院士日前在云南“科学大讲坛”演讲时表示，目前中国电动汽车电池的优势主要是廉价且容量大，但同时劣势也非常突出：缺乏理论和机理分析，缺乏整个电池系统评价体系，而且目前产品还存在一致性、可靠性和安全性方面的问题。

“现在电动汽车电池技术基本上被美国垄断了”，陈清泉院士说，“我们应该投入更多资源来开发电池。”他认为，相关部门和企业应采取开放的态度，一起协同合作，推动中国电动汽车的发展。

一项预测显示，到２０２０年，全球电动汽车市场预计达到汽车总销售量的７％到１２％，而中国可达１５％到２０％，届时中国的纯电动汽车保有量或将达到４６０万辆。

陈清泉院士指出，中国之所以能在电动汽车领域领先于全球，不仅取决于巨大的产量和消费者需求，还出于环保和石油资源等方面的压力，使得对中国电动汽车的需求更为迫切。

在谈到电动汽车在云南等高原地区的发展前景时，陈清泉院士说，在高原地区，内燃机的效率会因气压变化而下降，但电动汽车则不存在这一问题，有良好的发展前景。