不知道各位新老车主有没有遇到过电池缺电而在路途上无法着车而半路抛锚的尴尬情况？车辆无法启动又没有旁人协助的情况下，我们只能祈求上天的眷顾。汽车蓄电池为车辆上的所有用电设备供电。小到一盏灯泡，大到发动机上的点火线圈、电磁阀、各种传感器以及控制电脑，无一不在蓄电池的掌控之下。蓄电池“罢工”意味着你得“客串”一下发动机的角色，你得推着车子走；如果你是一个人遇上蓄电池缺电，你还得为找人为你打方向而发愁。由此可见，蓄电池出问题的后果可能很麻烦。为了让我们的车辆能够平安出行，顺利返回，我们就得经常留意蓄电池的状况，防患于未然。
一.加水型电池和免维护电池的区别
目前，我们常用的蓄电池主要分为两类,分别为普通蓄电池和免维护蓄电池两种。
1.加水型蓄电池
普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
2.免维护蓄电池
免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
二.汽车蓄电池使用说明
1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换（此期限一般为2年）。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连（使用的工具是我们常听到的“过江龙”）。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
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