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从日产披露的新能源路径能看出比较明晰的脉络：押宝锂离子纯电动车。早在1947年，日产就研发了第一辆电动车，在1992年开发出了锂离子电池，并在1995年将锂离子电池应用于一款叫Prairie的电动车中。2007年，日产和NEC成立了合资公司AESC，共同开发生产应用于目前首款量产的电动车Leaf上的锂离子电池。

相比其他车企，日产似乎不仅仅停留在电动车的开发和生产上，而是试图对智能电网、电池回收等整个配套链条提出一套解决方案。日产为这个宏伟的构想起了个名号———零排放战略。“我们的合作伙伴也不仅停留在政府层面，还包括电力公司、电器公司和能源公司。”日产中国董事总经理桥本泰昭告诉记者，目前日产汽车还与住友商事（日资企业）针对新型锂离子电池的二次利用进行合作。

日产甚至提出了一个更大胆的构想：他们正在研究非接触式充电的商业化前景，也就是以后车辆甚至可以实现在某些特定路段行驶时就能自动充电。这样的技术在日本并不陌生，在穿梭于日本机场的混合动力大巴中已经应用了，也就是利用电子感应原理和电能变换的技术，车辆经过设有电源线的路面正上方时就可以自动充电。