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位于肥西桃花工业园的合肥科振实业发展有限公司和浙江大学联合研发，近日制造出我省第一台氢燃料电池游览车。该车12座、功率5千瓦，用1罐40升的氢气(目前价格100元)，可让它满载跑180公里。记者了解到，科振公司计划2年后生产氢燃料轿车。

吃的是氢排的是水

6月28日，科振公司财务总监程超向记者展示了这款新能源汽车。坐在氢能源汽车上，感觉它运行平稳、动力强劲。程超告诉记者，该车由科振公司出资，浙江大学研发核心技术，科振公司享有知识产权。目前，该车已申请了5项专利。

与天然气汽车、电动汽车比，氢气汽车更环保：天然气或多或少产生二氧化硫和氮氧化合物，电动车有废旧电池污染，而氢气效能高，燃烧后只排放纯净水。但氢气车并不是直接烧氢气来获得能量，而是把氢气充进燃料电池，在常温下催化，得到电能和水，电能利用、水排出。程超说，该车能源转换率是60%，相比汽油车的30%更高，而且是零污染的。

驾驶简单时速百公里

程超向记者展示了一块长约20厘米、宽5厘米的一千瓦电池。记者掂了掂，这块电池重约1公斤。“它比金子还贵，说是电池，其实是个‘发动机’。 ”程超介绍，这块1千瓦电池价值1万元，“以后小轿车使用的电池要35~50千瓦，时速能达100公里。大客车则需要100千瓦的电池”。

按照现在的生产成本，一辆氢能源轿车要50万元，跟普通汽车比起来，这辆车可不划算，会有市场吗？程超解答了记者的疑惑：现在是研发初期阶段，特别是电池里的质子膜成本高，这个技术现在也在攻关，未来成本可能比现在的1/10略高，届时将适合市民使用，“氢能源汽车开起来也很简单，没有发动机，像电动车，一加速就走，会骑电动车的人都会开”。

据悉，氢燃料电池一次投入寿命可达8年。

目前，杭州市已向科振公司订了12辆氢能源车，将在西湖景区投入使用。