很久以来，我没有看懂资本市场为何如此追捧新能源汽车。如果说投资资本不了解汽车业水深水浅，被糊弄进入新能源汽车领域；如何解释了解汽车的各企业纷纷重金投向新能源汽车。直至仰融重新回到汽车业，我才明白——原来做新能源汽车，是因为想抄传统汽车的底，或者说“趁火打劫”、“趁虚而入”。
被芒格的金手指一点后，比亚迪贴着股神巴菲特而上，迅速成为2009年全球表现最牛的上市公司之一。2010年，更多的中国资本运作高手们，沿着比亚迪之路前进。
1月26日，香港两家上市公司不约而同踏上“只缺故事，不缺资金”的神话之路。第一家是傍上中国首富——李嘉诚的嘉盛控股（0729HK），短短两个月间，股价大涨的K线图，一切尽在眼前。11月收盘价为0.12港元，1月26日收盘价为1.46港元，涨幅高达11.1666倍。而且还能融资26亿多港元。
第二个神话是仰融。他正借着香港资本市场，重回中国汽车市场。这一次，以新能源汽车之名，开始的眼花缭乱、但空手套白狼的资本运作故事。
1月26日，仰融旗下的香港远东金源集团（1188HK）发布公告称，在中国成立一间天津正道股权投资管理公司，预期投资资本总额280万美元，注册资本200万美元，业务范围包括发展信托投资管理及投资顾问业务；经营年期为 50年，从2010年1月25日至2060年1月24日。
至于天津正道股权投资管理公司做什么，看看就能明白，不就是一家私募基金，圈钱用的。吸引国内外战略投资者，然后收购国内的公司，最终方向——在中国生产混合动力汽车。最终完成金源集团跃入国内新能源汽车巨头的构想。
金源集团的计划不可谓不庞大——计划生产轿车、休旅车（运动型多功能汽车）及客货车三个系列的汽车、及十个型号的混合汽车，并将于2013年及之后符合欧洲与美国的二氧化碳排放规定。计划已经详细到产品性能，诸如——混合动力汽车二氧化碳排放量将为(1) 只使用压缩天然气为每公里110克；(2)使用插电式混合动力压缩天然气技术为每公里55克；(3)使用汽油（仅于紧急时使用）为每公里130克，使用插电式混合动力汽油为每公里65克。
其实金源集团刚跃身新能源汽车领域。1月，其和意大利乔治亚罗设计公司在美国阿拉巴马州首府蒙哥马利签署整车开发和设计协议，协议合同期为4年，总金额5亿美金。
下次再谈仰融的资本运作之术。这里且谈谈仰融为何如此看好新能源汽车。
理由一，从长远看，新能源汽车具有发展空间，主要押宝在政府。
从政策层面看，混合动力汽车受到全球政府支持。以美国为例，2009年5月，奥巴马总统提案，要求汽车二氧化碳排放于二零一六年减少约三分之一。按此前（2007年）美国国会出台的美国能源法规定，汽车业所生产的汽车平均须达每加仑35.5英里。由此可推测，如按奥巴马新提案，则轿车每加仑应达到39英里，轻型货车需达每加仑30英里。新能源汽车业将大有可为。
美国的省与州政府及公用事业为已经提供了多达几百万美元的可再生能源提供资助，并实施一系列成本削减政策，（如，达到美国节能规定，相关企业或产品可获得补助、可享受退款及税务宽免），以求实现汽车低排放量甚至零排放汽车。
至于欧洲，对于新能源汽车更是扶持又扶持。近期，欧洲议会制订了新车二氧化碳排放量的严格计划，要求汽车生产企业在2012年前65%的新车可平均达每公里130克（每公里获权可排放之二氧化碳克数），2013年升至75%的新车达标、2014年则80%的新车达标，2015年则100%达标。另外，2013年，欧洲的环保紧箍又将进一步勒紧，2013年将探讨提高2020年的平均排放目标——每公里为95克。这对于任何汽车企业来说，都是相当大的投入和相当艰难的路。
理由二，押宝原油价格会大幅回升。
仰融认为，原油价格终将重返100美元上方。2008年夏季油价一度飙升至147美元一桶，导致美国新车、货车销售暴跌。此后，由于石油输出国家组织及许多国家采取措施稳定市场、全球萧条，才导致耗油量下降，并引发了油价下跌。但是一旦全球经济复苏，油价必然大涨，届时这些传统的汽油车将成为负担。这就是新能源汽车的未来所在！。
和以往任何一次操作一样，仰融希望以最小的投入、最短的时间谋取最大利益。2010年成为其认为的最佳节点。因为敌退我进——近两年为传统汽车业衰竭期，这反而是采用崭新概念发展美国汽车业的契机。2009年是低点，2010年将反弹。
相关数据显示，根据J.D.Power and Associates修订报告显示，2009年美国汽车生产商仅售出10,000,000辆汽车及货车，2009年成为30多年来美国汽车销量表现最差的一年。预期2010年开始反弹。
不过，仰融的新能源汽车帝国梦能否实现，还需要仔细观察。这一次，这位擅长资本运作远胜于产业运作的高手，应该清楚了解一点——即使有全球的政策扶持，新能源汽车短期内获利并不容易，或者说仍然是梦想。
（编辑全球电池网）
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