周立群：赢创有化工，它应该属于我们的供应商。包括中国SAE的会议已经可以看到，不是整车厂要发布对新技术的一些概念，这些前沿研究，很多的供应商都在SAE这边展示新技术，因为这个行业的发展不是简单的说一个主机厂，就能够涵盖出所有人，很多新的技术，特别是专业的行业，很专的技术都从工商这边来，因为谁也不可能五个手指头全部概住。
主持人：您是属于他的客户。
周立群：对，我们和有过一些合作，但是那部分的竞争来讲，或者说供应商也是比较多，所以只能具体决定一整个公司的战略。
主持人：今天上午听您聊到我们大陆是一个百年企业，在中国也是非常重视，今年也建了实验室，我想听您给我们概括一下，在中国我们业务构成主要哪几个方面。
周立群：德国大陆集团有两个子集团，一个是汽车集团，一个是橡胶集团。汽车集团下面有三个事业部，一个是底盘与安全系统部，然后动力总成系统部，再加上车身电子系统部。但是这三点，一定都是专注于安全、环保、信息化、和经济适用车这四大主流趋势。
主持人：我们中国这块业务挺重合的吗？还是各自有不同？
周立群：每个行业都有很多竞争对手，有了竞争对手才能提升自己的一个竞争力，德国大陆集团是全球的领先的汽车零部件供应商之一，在很多领域取得了卓越的成就，我们的很多产品全球排名都是前三甲，致力于开创安全的、环保的、全新驾车理念。中国汽车行业的迅速发展引领全球的产业发展，占了很大的比重，起到了很大的作用，德国大陆集团非常重视中国市场，并在上海新建了亚洲总部。
主持人：新能源这方面，切合今天大会的主题节能减排这个方面，是我们的优势项目。
周立群：对，大家强调一定要在新的技术上减少排量，然后就是增压，这两个点上来讲对于传统这块我们都已经在国外有很好的产品，已经形成产业化了，你可能听说过大陆集团在07年的时候，曾因研发发动机喷嘴获得科技进步奖。我们锂电池是全球第一个量产的，并供给BMW，在此领域上处于全球领先地位。
主持人：但是说到锂电池可能比亚迪在国内，包括国内其他一些企业，比克，力神他们也是做得比较好是吗？
周立群：比亚迪也是我们的客户，我们不多加评论吧！但从个人的角度来看，因为比亚迪是从传统的电池行业起家的，然后它才去扩展到汽车行业。对于现在它所强项的电池怎么用于汽车方面它有一些得天独厚的优势，今天我听到嘉宾说五百公里巡航历程，特别是要上到这种水平还不行。现在要做到一百三公里已经很不错了，大家都需要很长时间才能赶上来。
主持人：和中国的企业合作呢？还有哪些企业有合作呢？
周立群：我们和中国六十多家OEM厂商都有合作，提供针对中国市场的一些产品和解决方案，并给予最有效的本土化的研发团队的支持。在混合动力方面，我们有一个业务单元，致力于相关的产品研发，并将部分产品安排在天津工厂生产。
主持人：现在我们跟国内这些企业的合作还是更多的侧重于未来一些新能源合作方面的探讨，但是供货的话现在还不多。
周立群：还不太成熟，你注意今天所谈到的观点，应该从2015年开始，国外强调它真正形成产业化，OEM这些主机厂应该在两年之前，2013年要开始准备技术做生产，从前沿技术角度来讲，从做认证等等一些，应该在2013年之前，相当于2011年。
主持人：大陆集团什么时候来到中国？
周立群：大陆集团于1994年跟上汽开始合作成立上海汽车制动系统有限公司，这是第一家成立的公司，至今在中国有9个工厂，2个研发中心，6500个员工。我们在上海新建了亚洲总部位于大连路，投资了六千万欧元。
主持人：中国已经成为汽车的大国，今天一千万辆汽车下线，中国的技术这方面看来还不是很强，今天是一个技术盛会，您认为跟国际的差距有多大？
周立群：中国人的聪明度来讲应该是整个全球是领先的，换句话说他的学习能力还是非常强的，对于这些技术先进认知能力应该并不比别人差，但是中国现在差的是生产技术这一方面，也就是说把产品，把科研怎么样转换成产业化，这个差距不是十年二十年能缩小的。
主持人：您指的更多是管理方面。
周立群：管理上面来讲这一点最显著的变化，应该用这样具体的例子可以反映出来，如果你在5年前跟主机厂谈一个项目当中有一些与项目有关费用的话，没有多少人认可，今天谈这个大家都认可。即使你认识了这个事情，能不能按照图纸上生产出来这些东西，这点来讲这个产业上整个链还需要很多工作做，今天好多人谈到类似于这样的问题。
主持人：给你一个图纸到具体生产出来还是有很多的问题？
周立群：比如说画一张图，国外很多不是这么去做的，我画完一张图不给你工厂，生产条件，生产技术上已经保证它完全可以小于你设计上需要的工厂，这点来讲我们还没有适应。
主持人：不是十年二十年的差距。
周立群：就生产层面，你看现在重视来讲，当然说刚才提到人才，重视白领人才，国外对蓝领工人技术能力非常强的，培养这样一个人不是十年二十年可以做到的。每个周末回家自己都有一些作业要做，你说我们有多少人周末回家干这些事情，所以说还差一段。
主持人：谢谢您！！
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