自本月初，动力型铅蓄电池企业巨头天能、超威陆续下调电动自行车用铅蓄电池价格，每块电池下调2元左右，即一组电池下调约8元。
电动车用蓄电池行业与其他类型铅蓄电池行业有所不同，市场份额相对集中于天能、超威两家龙头企业，产品价格受两公司影响较大。天能、超威于2012年四季度降低电动自行车蓄电池价格，相对于2012年初，价格降幅达30%;2013年元旦，听闻降价风暂止，天能首开涨价之大门，但苦于超威迟迟未动电池价格，加之电池销售疲弱，涨价之行尚未开始就夭折，即一季度末，电动车电池12V12AH电池价格维持330-340元/组左右。
二季度伊始，天能、超威在一个季度的喘息之后，继续执行去年年底的降价政策，对12AH电池价格进一步下调，每块电池下调2元左右，一组电池下调约8元，电动车电池价格降至320-330元/吨左右，降幅为3%左右。
此次铅蓄电池价格下调主要原因有二：一方面，电动自行车电池消费疲弱，正如SMM预期，自去年下半年以来，整体蓄电池订单难以好转，除经济复苏缓慢拖累之外，电池行业扩张过快致使产能过剩严重，如天能和超威两家，年报公布产能分别扩张20%及60.7%，产能过剩需要时间消化，整体电池消费疲弱短期难以恢复，而进入二季度电动自行车电池传统消费淡季，消费提振更无望。
另一方面，春节之后铅价下行，铅现货价格自2月初14900元/吨跌至4月的14200元/吨，铅占铅蓄电池成本的80%以上，铅价下挫致使蓄电池企业原料成本低，而电动自行车电池购买者同样具有买涨不买跌的心态，在铅价下跌中过程中观望心态，又反过来造成对于蓄电池的需求疲弱。
至目前为止，江浙地区大部分电动车蓄电池企业在天能、超威之后，都有相应的降价行为，不过山东、天津等北方地区尚未进行。
SMM认为，电池价格再降，不排除大企业依其优势，抢占取市场份额的意图，铅蓄电池价格战或再起。对于电动自行车蓄电池企业而言，虽然本次蓄电池价格下调幅度有限，但蓄电池价格已经逼近生产成本线，进一步的价格下调，对于中小型企业而是莫大打击，但也将配合蓄电池行业淘汰产能等政策，加快行业洗牌的步伐。
而对于铅市场而言，蓄电池降价是对需求疲弱的最有力证据，铅价自2月以来的持续下行跌至14200元/吨，需求疲弱难以扭转，将削弱对现货价格的提振作用。
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