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据了解，电动汽车成本下降很大程度上取决于电池成本下降。“经过统计，电池所占电动车整车成本的25%-40%。”彭博新能源财经能源智能技术首席分析师孙枢对21世纪经济报道记者表示，不过整个国际动力电池组的价格已经下降，中国电池价格相对低廉。

为电动车提供能源的载体为电池，对于电动车所需电池而言必须要解决好能量密度、安全性以及散热等问题。按照此标准，国内电池虽然便宜，性能却并不好，其中大多数都不能用于高速电动车。且国内五大一线车企均已选择或优先考虑国际电池供应商。日前，河北金力新能源材料科技有限公司副总经理吕鹏程表示，“我国能够排得上号的约有50家电池厂商，真正可以产出动力电池的不下30家企业。”

日前，电池企业中兴派能表示，电池一安时的敏感价格为8块钱。根据记者从彭博新能源财经获得的关于2012年电池价格的报告显示，中国动力电池价格与其他国家动力电池价格相比稍显便宜，价格为500美元1千瓦时，约合人民币10.4元一安时。另据某业内人士称，国内厂家生产的电池价格并不高。以此前A123向宝马提供的电池为例，一块4.4安时的电池为150元人民币，折算下来一安时的价格为34元人民币。

的确，根据上述报告显示，全球(除中国外)2012年下半年的动力电池的平均价格为642美元1千瓦时，合约人民币13.3元1安时。不过，电池行业多数人士认为中国电池成本仍然可以再降。河南环宇集团有限公司技术总监冯祥明表示，随着原材料进一步国产化，多数原材料价格也将同步下降。预计三至五年，磷酸铁锂电池的价格有望下降10%。