锂硫电池已成为日本新能源汽车动力电池
来源：网络来源 日期：2012-8-20 作者：全球电池网 点击：
日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)自2009年起，每年投入300亿日元(约合24亿元人民币)的研发预算，目标是在2020年能量密度达到500Wh/kg。美国在这方面走的更快一些，其能源部最近投入500万美元资助锂硫电池的研究，计划2013年能量密度达到500Wh/kg。
国际上锂硫电池研究的代表性厂商有美国的SionPower、Polyplus、Moltech，英国的Oxis及韩国三星等。Polyplus的2.1Ah锂硫电池的能量密度已达420Wh/kg或520Wh/l。2010年7月，SionPower应用于美国无人驾驶飞机动力源(600405,股吧)的锂硫电池表现引人注目，无人机白天靠太阳能电池充电，晚上放电提供动力，创造了连续飞行14天的纪录。其能量密度和循环性能的近期目标分别是超过500Wh/kg和500次循环。到2016年，要达到600Wh/kg和1000次循环。
在中国，天津电子18所、防化研究院、清华大学、上海交通大学、国防科技大学、武汉大学、北京理工大学等正在进行锂硫电池的研究。
研究中发现，由于正极活性材料的放电溶解及金属锂表面的不稳定性，硫本身及其放电产物的电绝缘性(5x10-30S/cm)等因素的影响，导致锂硫电池的循环稳定性较差，活性材料利用率偏低。
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