进入7月以来，铅蓄电池涨价的传闻甚嚣尘上，超威电池上调价格的市场传闻并未得到市场回应。据超威内部人士称，始于4月的库存消化策略，产品价格反而微降。“市场决定价格，谁涨价谁难受，谁的市场份额会马上被蚕食，所以大家都不敢贸然行动。”浙江铅蓄电池行业协会秘书长姚令春表示。
上周五晚，伦铅大跌，如数回吐前期涨幅，废铅市场价格表现迟滞;7月22日广东还原铅报13000-13200元/吨。数据显示，7月24日，金沙货源少报在15150元/吨，南方、水口山铅报15000元/吨，天马铅报14940元/吨;云南地区铅企惜售意愿有所上升，今日多继续报在14750元/吨附近。今年2月份以来，铅价整体是一路下跌，从均价15800元/吨附近降到了7月的不到15000元/吨。而铅锭占了铅蓄电池成本的75%左右，铅锭价格的大幅下降在很大程度上降低了蓄电池成本，电池涨价缺乏迫切动力。
“从浙江来看，几轮环保整治下来后，大品牌的产能扩张或调整有些加快，但中小企业生存艰难。”姚令春表示。据上海凤凰电动车市场总监顾友军说，进入旺季以来，电动车市场销售下滑不少，他现正在主要市场督战、走访。另一家企业澳柯玛电动车销售公司总经理吴海军表示，的确，今年电动车市场在下滑，相应的主要部件——铅蓄电池销量肯定受影响，澳柯玛的战略合作供应商——超威电池内部人士反映，我们并没有上调价格，个别经销商上调5-10元可能是区域市场货源紧张或型号调配导致。
工信部公布的数字显示，2012年1-5月，我国电池行业完成工业销售产值累计同比增长18.5%，累计产销率97.37%，完成出口交货值累计同比下降0.13%。其中5月份当月，电池行业工业销售产值同比增长26.42%，产销率97.48%，出口交货值同比增长14.69%。1-5月，铅蓄电池累计完成产量同比增长17.6%;碱性蓄电池累计完成产量同比下降19.1%;锂离子电池累计完成产量同比下降14.8%;原电池累计产量同比下降6%。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在天津表示，铅蓄电池行业今年整体形势不容乐观，一方面是汽车产销量增长放缓，另一方面产能扩张导致的产品存货增多，存在今年10月后进一步降价的可能性，三是市场供求矛盾突出，各家企业资金链不宽松，这个时候厂家为了回笼资金往往采取明升暗降的策略，催促经销商回款。
据悉，《铅酸蓄电池准入条件》的公告及管理办法已在制定，预计7月底推出，条件细则将特别强调严控新建项目，需要对现有、新建和商品极板生产企业设置20、50和100万KVAH的产能门槛，并将从工艺装备、环境保护、职业卫生、节能与回收利用等诸多方面对企业提出了要求。从这个角度看，铅蓄电池存在价格上涨的要求，因为落后产能淘汰也导致不少工厂开工不足，而大品牌市场无疑受益。
综合厂家消息可以看出，经过前期整顿，国内一些大型企业为扩大市场份额，纷纷增资扩建新项目。继风帆股份、力帆股份投巨资扩建铅酸蓄电池项目之后，另一龙头企业——河南超威也于日前开工建900万KVAh新型大容量铅蓄电池项目。但在国泰君安新能源行业负责人、分析师侯文涛看来，铅蓄电池整个行业还是一个产能过剩的行业，重复的产能扩张是否能得以消化，取决于下游汽车制造行业和电动自行车等市场吸取变化，但在UPS电源、矿用蓄电池产品、通讯基站电源等细分行业存在一定机会。
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