锂电池、锰电池很普遍,但您见过利用空气来充电的电池吗?昨日,国内首辆锌空气电池新能源车亮相武汉.
据悉,锌空气电池售价仅为锂电池的1/3,续航里程却多一倍.目前采用该电池的新能源车已通过国家整车资质审核,明年将在汉投入示范运营.
售价仅为锂电池的1/3
据悉,锌空气电池相较于锂电池属于“超前”产品,根据国家相关规划,目前它属于起步阶段,但相较于目前“主流”新能源车使用的锂电池而言,售价便宜2/3,续航里程多了近一倍.据了解,国内研发此电池的厂家仅三四家,而具有实际生产能力的只有武汉泓元伟力新能源科技有限公司一家.
“采用锌空气电池的新能源车不需要充电.”该公司总经理陈国庆解释了其中“奥秘”.一般而言,电池分正负两极,锌空电池中锌是负极,空气是正极,使用过程中锌被氧化所产生的能量就成为车的动力,氧化完毕后可以通过电解的方式使被氧化的锌还原,从而达到再次利用.“电池是循环利用,完全没有污染.”
目前,同样型号的车型使用锌空气电池相较于锂电池大概可轻1/3,续航里程方面,锌空气电池也“给力”,为230公里比锂电池多了近一倍.此外,价格也更“亲民”,采用锂电池的纯电动公交售价大约为90万,而使用它的售价不过30万元.
明年或在汉示范运营
价格低、续航里程多,为何国内新能源车乘用车大多采用锂电池,做起了亏本买卖?对此,陈国庆坦诚,“比功率”是锌空电池的一个“硬伤”.“比功率说白了就是一个瞬间爆发力,因为它的比功率不足,最高时速只能达60公里,不能达到小轿车的要求,所以很少使用.不过非常适合公交车、微型动力车.”事实上,在美国、德国、以色列等地已投入使用.
据悉,该公司已在汉设立基地,涉及产能为16万千瓦时,一次性可为一千台公交车蓄电.此外,采用该电池的纯电动公交车已通过国家整车资质审核,正在申请进入新能源车目录,有望明年在汉投入示范运营,届时,江城市民将率先“尝鲜”.
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