买个“裸车”，租个电池，就能开着电动汽车上路行驶了，这样既环保又便捷的生活，在厦门将指日可待。
旧充电站新增换电功能
正在扩建中的厦门华荣充换电站是福建全省第一座充换电站。在现场，记者看到，换电站的机械部分已经安装完成，其中被称为“全自换电机器人”的堆垛机的支架已经架起，200个电池箱的换电区域小有规模，安放电池的电池箱也已经安装到位，只等电源接入以及电池到位，预计近期即可投入使用。
厦门华荣充换电站的前身是2010年8月建成的厦门华荣充电站。多了一个“换”字，意味着不仅具有充电功能，还将具备换电功能。建成后，一天能为300辆次的纯电动汽车进行换电池服务。
换电站技术人员对刚安装好的堆垛机（用于自动取电池）进行检查。徐福兴 摄
与此同时，厦门岛内中心区另一座充换电站——双涵充换电站也已开工建设，预计今年9月前投入使用。根据《厦门本岛电动汽车充电站布局规划》，厦门本岛将按照充换电设施服务半径1~1.5公里的范围均衡布点，全市将设置集中充电中心一座，公共充换电站8座，公用换电网点10座。
不买电池节省一半购车费
作为一名坚定的环保主义者，“80后”的厦门白领林立关注电动汽车已有一年多，却迟迟没有“下手”。“一辆价值二三十万元的纯电动汽车，电池价格可能就占去三分之一甚至是二分之一。”高价格让林立一直犹豫不决。
“如果市民能购买‘裸车’，然后到换电站租电池，那就既省钱又方便了。”林立表示，如果能推行这种方式，他周围的不少年轻人都会考虑尝试纯电动汽车。
现在，这个愿望很快就能变成现实。厦门电业局电动汽车服务公司经理康俊建称，华荣充换电站扩建后将提供电池租赁等服务，为今后车主“只买车不买电池”提供了条件。车主可以等电池的电快用完时，把电池还给换电站，再换一块满电电池继续上路。这样一来，购买电动汽车只需买“裸车”，大大降低了购车费用。
康俊建说，为电动汽车充电通常有两种方式，常规充电需要5~8小时，快速充电需要20分钟~2小时。而使用换电模式，每次也就5~8分钟，运行成熟后可能还会再缩短。“换电模式的出现，从根本上解决了此前一些市民担心的充电时间长的难题。”他表示，更换电池基本上都能实现自动操作，非常方便快捷。
“充换电站可在夜间用电低谷时段对换下来的电池集中充电，使电网的运行更加科学经济。这种换电方式将是今后发展的方向之一，未来厦门的换电方式也是朝这个方向来做的。”康俊建说。
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