2012年初，工业和信息化部下达了包括铅蓄电池2000万千伏安时的产能在内的19个工业行业淘汰落后产能目标任务。7月1日，《铅蓄电池行业准入条件》(下称《准入条件》)实施，这个文件设定了大量准入门槛，目的在于淘汰落后产能，防止低水平重复建设，规避产能过剩僵局。
据了解，面对行业大洗牌的背景，铅蓄电池行业企业数大幅下降，而大型企业在行业大洗牌过程中紧锣密鼓地跑马圈地。加上几家大企业挑起的新一轮价格战，行业普遍进入微利和亏损的境地，面对行业的逆势扩张和随之而来的价格大战，业内人士对行业的前景普遍表示担忧。
据了解，每年春节后以及第三季度原本是蓄电池的销售旺季，但据媒体报道的情况看，今年的市场销售一直处于“旺季不旺”的状态，而且还有继续走弱的势头。
北京一大品牌电池经销商对《中国产经新闻》记者介绍，今年以来，普通品牌电动车蓄电池价格逐渐下跌，去年500多元一组(4块)的蓄电池现在售价为300多元，与前年价格持平。铅蓄电池从去年到今年的价格一路下跌，去年该品牌电池以旧换新的价格曾达到550~600元/组，现在跌到400多元。
据报道称，从今年4月份开始，几个大品牌陆续降价，随后大量中小企业被卷入其中，原有的价格体系被打破。6月底，考虑到工业和信息化部、环保部制定的《铅蓄电池行业准入条件》即将在7月开始实施，门槛提高后可能会在短期内出现供不应求的情况，一些企业上调了价格，希望“不亏，或少亏一些”，但由于行业内的激烈竞争，价格战的僵局还是没能打破。
到10月底，电池的价格比年初出现明显下降。以48伏12安时电池为例，一线品牌约每组360元，二三线品牌为300多元。而年初一线品牌可以卖到约460元，二三线品牌也可以卖到近400元每组，目前的价格下降了20%左右。
江苏苏中电池科技发展有限公司总裁沈维新在接受媒体采访时表示，现在，铅蓄电池的售价比成本价还低，市场上一片混乱。企业都在割肉，“胖的割的时间长一些，瘦的没几下就被割完了”。他表示，目前的突出问题是行业整治的力度不够，不仅是一些环保不达标的企业在生产，还有一些地下黑作坊也在生产，他们无牌无证、偷税漏税，给市场造成了很大的冲击。铅蓄电池企业普遍亏损，企业之间只是多亏一点还是少亏一点的区别。
瑞达期货研究院谢季轲表示，下半年铅蓄电池企业去库存压力仍然很大。不排除由于库存过大，铅蓄电池龙头企业为了抢占市场份额开始新一轮价格战。
全国铅酸蓄电池标准化技术委员会主任委员伊晓波指出，由于产品滞销引发价格下行，整个行业几乎都在亏损。经历了十年快速发展的铅蓄电池行业很可能会萎靡不振相当长的时期，甚至得“冷”上5年左右，面临真正的“严冬”。
中国电池工业协会理事长韩作樑在接受《中国产经新闻》记者采访时说，去年的专项行动，基本上已经完成了产业结构调整。现在正常生产的只有313家，其他的都关停了。从目前来看，这个行业还是产能过剩，原因是大企业的快速扩张。他表示，现在来看，《准入条件》有点宽松了。“《准入条件》有一定的抑制产能过剩的作用，但没有环保的作用那么明显。”
韩作樑认为，行业巨头的扩张主要通过销售渠道来整合。一些在整治行动中得以保留的企业甚至开始逆势扩张。记者了解到，有关机构调研的8家铅蓄电池企业存货高达49.43亿元，而其上半年净利总和仅为10.67亿元，存货相当于净利的4.65倍,由于库存高企，行业新一轮抢占市场份额的价格战也开始打响，内战下整个行业几乎都在亏损。
韩作樑认为，大企业以量和规模来取胜，但也不一定是低于成本价。从这些上市公司报表来看，他们盈利能力大幅增加。有关数据显示，今年8月国内共生产铅酸蓄电池1498.9万千伏安时，与去年同期相比增幅达36.4%，而在今年6月，铅蓄电池产量的同比增幅曾一度高达71.5%。在电动车用铅蓄电池市场占有近半壁江山的天能集团和超威集团更是增幅明显。到今年9月份，电池的价格下降了10%以上，明显已进入亏损。调研中59%的企业反映亏损严重，27%的企业反映亏损较小，其余14%的铅蓄电池客户反映因环保政策停产。
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