用“以旧换新”的方式花600元换购买了一组电动车电池，一年时间里连续坏了3次，更换后的使用时间一次比一次短，南宁市民曹女士怀疑自己换的电池有问题。
参加“以旧换新”，接连更换电池
曹女士介绍，她的电动车2009年9月购买的。2011年9月12日，她在南宁市中华路速派奇电动车专卖店参加“以旧换新”活动，购买了一组600元的电池(一般为4节电池)。购买协议上写着：“保一年。”7个月后，她就发现新换的电池不通电了。之后，速派奇售后服务中心给她更换了另一组“新”电池。但更换的电池刚用不到4个月又坏了。曹女士再次到该专卖店换了一组新的电池。而这组电池的“寿命”更短，仅仅40天蓄电量就下降了。
曹女士说，自己上班地点离家仅8公里，每次她在家充满电之后，骑车到单位就没电了，有时候遇到斜坡或者半路就没电了，要推车前行。无奈之下，曹女士第4次拿电池去更换。这次，工作人员却说曹女士的电池已超出一年的保修期，不予更换。
11月6日，记者来到速派奇电动车售后服务中心。一名姓晏的维修人员说，按协议，“以旧换新”电池的保修期为一年，假若在保修期半年内，电池出现质量问题，售后服务中心给予更换新电池，而如果是半年后坏的，则更换“维护电池”。
何为“维护电池”?这位维修人员称，“维护电池”就是用旧电池翻新组装成的新电池。记者观察到，新电池和“维护电池”几乎没有大的区别，只是在“维护电池”的背面，除了电池的生产日期还附加了“维护”二字。而曹女士说，速派奇电动车售后服务中心从未告知她这一点，每次来更换电池，工作人员都说“更换的是新电池”。
更让曹女士疑惑的是“后面给我换的是维护电池我也认了，可为什么我第一次换的新电池，才用了7个月?”速派奇电动车售后服务中心的维修人员回答：“一般新电池能用两年多，但由于个人的使用不当，也会出现损坏的现象。”
“以旧换新”换的是新电池吗?
曹女士到一家专业电动车维修店去检测，结果令她大吃一惊。维修店的师傅称，这4节12伏的电池满压状态下应该是50伏以上，但检测结果仅有47伏，低于新电池的标准，而且更换的电池并不是速派奇厂家的电池。维修师傅表示，按照检测结果，曹女士的电动车电池蓄电量下降的原因应该是电路板被烧坏。按照原理，电路板被烧坏是电池用久所致，可是曹女士的电池才换了一个多月。也就是说，冯女士更换的电池可能是翻新货。
11月6日上午，记者走访市内的多家电动车维修店了解到，一些价格便宜的电池多是由旧电池返修做成的，可能只更换了其中一节电池或者更换了电池水，所以使用寿命没法保障。
在一家电动车维修店，店主称“一组48伏20安的电池"以旧换新"只要530元，12安的300元。”随后记者问新电池的价格，对方称一组48伏20安的要700多元，而12安的要500元钱。“一组旧电池能值200块钱啊，你们这样做不亏本吗?旧电池都怎么处理了?”记者一再追问旧电池的下落，对方称，旧电池卖给了收废品的人。而另一家电动车维修店则表示，旧电池会发回厂家。
专业的维修师傅表示，如今一些不正规经营的配件店以“以旧换新”搞活动，实际上是用别人的旧电池换给了新客户，卖家所做的仅仅是简单的翻新工作。“一般而言，劣质电池用到3个月就不行了，电池的容量和性能急剧衰退”。而这些组装电池在外表上跟新电池几乎一样，市民很难从外观上分辨。所以要想避免买到劣质电池，还是要到一些正规店里，并且一定要让维修店开出相关单据并标明保修时间。
维权须保留书面证据
记者将曹女士遇到的案例咨询了12315热线。对方称，按照电池的三包规定，在一年保修期内，卖家应保证电池的有效使用性，如果电池损坏需要更换，保修的日期应当从更换之日起另计。但是目前国内没有专门对电动车电池的保修进行硬性规定，所以也很难界定，一般要看商家与消费者的协议。当卖家拒绝履行义务时，消费者可凭借发票等有效证据来维护自身权益，可要求厂家为其退换产品或直接退款。同时，消费者可向工商部门举报。
目前，曹女士已向南宁市华西工商所举报情况并填写相关材料。工商所的工作人员表示，将会在5个工作日内由相关人员对事件进行调查并及时回复。
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