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铅炭电池因其储能性及高度替代性成为行业近期的研究热点，在日前召开的第二届全国铅蓄电池新技术研讨会上亦是备受关注。

铅炭电池将具有电容特性或高导电特性的炭材料在和膏过程中直接加入到蓄电池负极，达到提高铅活性物质的利用率、抑制硫酸盐化的目的。该类电池具有铅酸蓄电池的高能量密度和超级电容器的高功率密度，相当于两者的混合物，可以广泛用于需要快速能量回收、长期欠充等常规电池无法应用的领域。同时，铅炭电池生产工艺与现有铅酸电池制作非常接近，产业化较为容易，随着技术的进一步完善，铅炭电池将在动力和储能领域发挥重要作用。

总体而言，铅炭电池性能优于普通铅酸电池，是一种先进铅酸电池，也是目前铅酸电池技术发展的主流方向，在新能源储能领域发展潜力很大。

铅炭电池的市场前景如何?目前企业是如何看待这一产品?会上，上海有色网特地采访了东宾公司顾问和风帆股份的工程师。

东宾公司顾问表示，东宾公司生产的铅炭电池在美国已经上路，这项技术得到了美国政府的大力支持。因为铅炭电池可以节省大量机油，减少碳排放。美国的每辆车都有碳排放指标，超出排放量就要罚款，因此百姓都逐渐选择了铅炭电池汽车。

说到铅炭电池在中国的前景，他表示，铅炭电池在中国的推广应用预计还有很长的路要走。因为用铅炭电池替换铅蓄电池，不仅只是电池的更换，还牵涉汽车本身一系列的技术改动，工程量浩大，而且铅炭电池的成本也比铅蓄电池高。倘若没有利益驱动，没有政策的助推，国内的汽车生产企业不会主动选择铅炭电池。

风帆股份的工程师也认为铅炭电池若要在中国得到快速发展必须靠政府的推动。他说：“并不是电池企业推动汽车技术改革，而是汽车推动电池技术改革。汽车企业需要什么，我们就生产什么。”