“2013年，在新能源乘用车动力电池销售市场，三元材料锂电池将占据30%的比重。”上海卡耐新能源有限公司(以下简称卡耐)营销总监何先员表示。据了解，上�？托履茉从邢薰�(CARENE)是由中国汽车技术研究中心(CATARC)、日本英耐时株式会社(ENAX)等共同出资设立的中外合资公司，从事动力锂离子电池研发、生产和销售，计划投资十亿元，目前一期工程已投资三亿元。
今年6月底，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称规划)中，明确规定，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上。何先员据此判断，按照《规划》规定，目前电动汽车普遍采用的磷酸铁锂电池将无法达到其要求，而三元材料锂电池则是动力电池市场的发展方向。
何先员介绍：“卡耐在2012年7月已经开始试生产，计划12月份批量化生产。批量生产以后年产能达到80万片电芯，大概是4000辆轿车或350辆大巴的配套能力。公司计划2014年至2015年进行二期工程建设，届时卡耐年产能能够达到400万片电芯。”
目前，上海卡耐新能源有限公司已经明确了三步走的计划。首先，公司引进日本的三元电池技术，使产品达到日本同类产品现有水平，满足纯电动汽车与插电式混合动力汽车的需要。随后，2013年，公司将开始导入国产化的原材料，对国外技术进行吸收消化，逐步开始自主研发。第三步，电池生产用原材料与制造设备全部实现国产化，各项指标达到国际先进水平，满足多种车型的需要。“动力电池市场与整车销售市场有些相似，我们属于合资品牌电池，技术先进，价格会比进口电池低很多。”何先员说。
根据何先员的介绍，卡耐三元材料锂电池额定容量为25安时，质量为585克，比能量每千克158瓦时，循环次数2800次�？腿绯匾丫璔C/T743-2006、UN38.3的检验，同时，达到UL、CE的测试要求。
根据美国西南研究院测试数据显示，综合比较卡耐电池与韩国、日本、美国等知名公司电池产品，卡耐三元材料锂电池在开路电压、内阻、重量方面的一致性表现最佳，其电池容量的一致性和其它几家不相上下。
另外，三元锂离子电池一直在安全性方面受到质疑。但是，何先员说：“实际上在日韩三元材料的安全性得到了很好的解决，卡耐的三元材料锂电池在设计之初就将安全性放在了首要位置，采用的日本目前最新的安全解决方案。该电池安全性解决方案已经被日本几家知名汽车厂的电池配套商广泛使用。”
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