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新能源汽车被《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》列为现阶段重点发展的七大战略性新兴产业之一，国家“十二五”规划将继续加大对新能源汽车产业的财税金融等政策扶持力度。从2010年起，新能源汽车的战略重要性被确定，资金、技术、市场推广的难题在国家的扶持下将一步一步得到解决。

近年来，国际石油市场波动较大，越来越贵的油费使得很多消费者面对“买的起养不起”的汽车只能望洋兴叹。另一方面，由于我国的能源对外依存度已经超过了50%，随着石油资源越来越少，加上中东等石油产地的政治局势不稳定，今后石油的价格只有越来越高。在发展低碳经济的大背景下，推广新能源汽车是大势所趋。由于纯电动汽车的起步并不久远，我国与国外发达国家在技术上相差不算大，并且资源储备比国外的条件好，我国新能源汽车产业可谓潜力无穷，更是被赋予了带领我国汽车制造业超越发达国家的“弯道超车”的使命。

我国自有品牌的纯电动汽车早已被研制出来，但在普及推广上还有一大难题——配套设施建设并不完善。纯电动汽车依靠电池带动电机驱动，但目前我国电动汽车充（换）电站的建设还没有达到满足纯电动车推广的需求。像传统汽车可以到加油站加油一样，纯电动汽车也需要到充（换）电站加油。以目前的电站建设来看，显然不能和加油站的普及率相提并论。电站建设的滞后使消费者在选购纯电动汽车时犹豫，已经严重影响了新能源汽车产业的发展。

从目前国家对新能源汽车产业的支持力度来看，新能源汽车的普及只是早晚的问题。新能源汽车的发展必将带动电池行业的发展。但是国家要同步整合新能源汽车和配套设施建设的发展速度，才能使新能源汽车市场健康发展。