“血铅超标”事件引发了环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治的通知》，5月下旬至7月底，一场环保风暴席卷全国铅蓄电池行业。截至7月底，各地排查的1930家铅蓄电池生产、组装及回收企业中，有583家被取缔关闭、405家被停产整治、610家停产。
8成铅蓄电池企业停产的后果是，南宁的电动车市场在7、8、9月份，经历了每月一涨价的“三级跳”，单价每次涨幅在100元左右。尽管如此，电动车涨价潮并未阻挡消费者的购买热情。
普遍比7月份涨了300元
近日，记者走访南宁市北湖路、中华路、铁唐巷等地多家电动车行发现，从今年7月份开始，电动车售价普遍涨了约300元。在中华路“星月神”车行，一辆白色乌龟车售价2980元。该车行的组装乌龟车价位在2900元左右，比今年7月份涨了200元。
“绿源”电动车行的车今年7、8、9月各涨价一次。以一辆黑白相间的组装乌龟车为例，现在售价3080元，7月份售价为2980元。销售人员强调，该品牌的电动车卖的都是实价，就是说“砍价”也便宜不了。
在中华北湖路口的某品牌电动车行里，销售人员介绍了一款乌龟车的涨价过程。该车配置的是48伏12安的电池，今年以来，在7月份之前售价一直是2880元，7月份涨了200元，8月、9月涨了150元，现在的售价是3280元。同款乌龟车在7月份有“低配版”，只要2700元就能买到，但现在已经没有货。
电池涨价是直接原因
众多车行将电动车涨价潮的原因归结于电池涨价。“国家对蓄电池的环保要求抓得严了，以前我们用的电池现在拿不到货了，现在用的都是贵电池。”中华路某车行的负责人说，7月份卖380元的电池现在涨到了680元。
在北湖路一家专营“天能”“红旗”电池的店里，一名工作人员表示，现在的电池处于供不应求的状态。他说：“全国都在搞环保整顿，小厂倒闭，大厂成本上升，7月份到现在，小电池（12安）涨了160元，大电池（20安）涨了200元。”
来自环保部的数据显示，自5月中旬环何部下发通知以来，截至7月底，各地排查的1930家铅蓄电池生产、组装及回收企业中，有583家被取缔关闭、405家被停产整治、610家停产。而据中国自行车协会统计，铅酸蓄电池电动自行车占据国内市场份额的97.5%。
某品牌电动车南宁总代理的王经理认为，8成铅蓄电池生产企业停产，导致7月份以来，电动车电池普遍每组涨了几百元，从而增加了电动车制造成本，出现涨价也就不可避免了。
涨价难阻市民购车热情
在南宁某网络论坛里，不少网友在哀叹电动车涨价“凶猛”。网友“苏27斯基”说：“我女友的阿米尼48V12AH电驴6月份换组电池才要450元……我昨天去换，已经升到580元了……”
记者在南国早报网“南国早茶”版块就电动车涨价问题做了一个调查，网友们大多对涨价潮感到不满，但又无奈地表示“再贵也得买”。
9月20日，在中华路挑选电动车的孙先生，为了帮女友陈小姐买一辆电动车，他已经陪着女友逛了两天的车行。最终，他们买了一辆实价为3000元的乌龟车（不开发票，又优惠了150元）。从事电动车销售已有7年的张先生告诉记者，南宁电动车市场的消费主力是孙先生这样的年轻工薪阶层，买不起汽车，坐公车嫌拥挤、嫌慢，所以“不得不买电动车”。
记者采访过的十多家电动车行全都表示，现在的市场很旺。甚至有商家表示，随着南宁市区的摩托车报废期限越来越近，电动车的需求会更旺。
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