国家政策又再一次垂青新能源汽车行业，根据国务院法制办公室公布的《中华人民共和国车船税法实施条例（征求意见稿）》，新能源汽车将有可能获得减免车船税的优惠。其中，纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车拟免征车船税，其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额拟减半征税。这一意见不仅对新能源汽车带来更大的发展希望，对我们蓄电池行业来说，也是一大机遇。
减免车船税无疑能够促进新能源汽车的市场流通并进入规模化产业化阶段。新能源汽车作为一个新兴产物，要替代传统汽车进入人们的生活需要一定的过程。但由于传统汽车的用车成本居高不下，让不少用户望而却步，而减免车船费则意味着根据排量不同每年可减少几百到上万元的用车成本，再加上购买补贴等优惠条件，将有不少消费者开始选择新能源汽车，从而推动新能源汽车的市场化。
蓄电池作为新能源汽车的心脏部位，必将跟随新能源汽车的发展而加速发展，这是一大市场机遇。在新能源汽车真正步入到市场流通领域后，对动力电池的需求将是巨大的。但任何事情都具有两面性，车船税减免政策在带来机遇的同时，也给蓄电池行业带来大挑战。
新能源汽车不同于电动自行车，它最蓄电池的性能要求很高，即要求储能量大，也要求使用寿命长，这样也就需要蓄电池企业在技术上突破瓶颈，研发生产出高性能电池。但目前对大部分企业尤其是中小企业来说，技术都是一个难以跨越的坎。
另外，国家大力发展新能源汽车，主要在于其环保性，因而对蓄电池也要求低碳环保。这不仅要求产品在生产过程中做到绿色无污染，也要求生产出的蓄电池是低碳环保的，这一问题又回到了技术上。
环保技术和环保科研技术上的攻克是企业在迎接机遇之前应该克服的挑战。个人认为，资金是技术的前提，就以超威来说，已在新能源产品研发和环保技术改革上投入4亿多，包括新建工业园区、环保技术改革、产品研发等。但巨额投资也带来相应的成果，目前我们已研发出超长寿命动力电池，研发的内化成免水洗工艺在投入使用后也大大提升了环保指标。
在新能源汽车大发展的机遇面前，企业优先要做的就是突破技术瓶颈，体现自身的优势，才能在机遇到来时牢牢把握住。
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