能源汽车替代传统燃料汽车，也许只是时间问题。各国纷纷加快发展新能源汽车的步伐，上至政府、下至企业，都在开足马力发展这种车型及其配套设施。在金融危机和能源短缺的情况下，它更成为拉动汽车产业、刺激经济复苏的重要一环。在刚刚落幕的2011上海国际汽车展上，各类新能源车型的展出依然是本届车展的亮点之一，这更加印证了未来汽车行业发展，新能源汽车将扮演主角。
众所周知，新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、燃气汽车、生物乙醇汽车等。但在种类如此之多的新能源汽车里，哪类车型或哪种能源技术方案最具发展前景？
搜狐绿色根据各方资料，整理了各种能源方案优缺点综合分析如下：
各种能源方案优缺点综合分析表
上表中，能源来源、能源效率、排放三项指标确定了方案的新能源特征，即政府的政策支持力度；制造成本、使用成本、维护成本三项指标确定了方案的市场成本；补充燃料、功率、重量、行驶里程、配套设备四项指标确定了方案的竞争力，即用户接受程度。
从上表中可以看出，纯电池力、氢燃料电池虽然具有较优的新能源特征，但市场竞争力弱，混合动力则具有微弱的优势。因此，混合动力属于过渡方案，纯电池力属于辅助方案，而氢燃料电池属于难以实施的方案。物理燃料电池则兼顾了新能源特征、市场及用户的诸多优点，所以具有广阔的开发前景。
作为电动汽车的一种，燃料电池汽车的电池能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
结合第二个图表，我们也可以看出，燃料电池汽车将成为全球汽车行业未来的发展方向，或最终发展目标。大概在2020年以后，全球新能源汽车市场将以燃料电池汽车为主，理想目标是实现氢动力燃料电池汽车的普及。
但是短期内纯电动车由于在电池容量、寿命以及安全性等技术问题有待进一步完善，不具备大面积普遍的条件，因此，在一段时间内油电混合动力车将作为过渡车型存在。
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