本月初，由于接连出现环保问题，浙江省环保厅对全省273家蓄电池企业进行整治，近八成企业被关停整治。而最新消息显示，国家和省内有关部门正在制定更为严格的铅酸蓄电池行业准入标准，门槛提高后，预计至少有三分之二不达标企业将遭淘汰。蓄电池企业环卫整治乃至关闭，直接导致了电动车价格的上涨。
不达标企业将全部关闭
“目前浙江绝大多数蓄电池企业都处于停产状态。”浙江蓄电池行业协会秘书长姚令春说，包括一些上市公司和龙头企业，也都关闭了铅酸蓄电池生产线。
南都电源5月17日发布公告称，为配合浙江省对全省铅酸蓄电池行业进行专项整治，公司下属子公司杭州南都电池有限公司和杭州南都能源科技有限公司分别于近日停止生产。卧龙电气也于5月18日发布公告称，控股子公司卧龙电气集团浙江灯塔电源有限公司因整治已停止生产。
“何时能恢复生产，目前都很难说。”姚令春说，但政府部门正在加紧制定政策，尽快完成此次对蓄电池行业的全面整治。
另有报道称，工信部也正在着手建立铅酸蓄电池生产和回收企业准入制度。据业内人士推算，经过严格准入后，全国铅酸蓄电池企业未来将减少三分之二甚至五分之四。而浙江的273家蓄电池企业，也将面临大规模淘汰的局面。
姚令春表示，对于铅酸蓄电池行业，也不应该全面否定，从国外的经验来看，这一行业的污染是完全可控的，也并非是将要被淘汰的行业。同时，目前还没有一种其他电池能够在经济性和效率方面完全取代铅酸蓄电池，“相信经过整顿和严格准入，这个行业会重新步入正轨”。
电动车价格出现小幅上涨
铅酸蓄电池应用广泛，汽车、摩托车的启动电池，以及电动自行车使用的大多是铅酸蓄电池。由于浙江蓄电池企业以生产电动自行车动力电池为主，因此这次整治过程对于电动车的影响最为直接。
“目前很多停产的企业手里还有一些存货，但最多只能维持半个月。”姚令春担心，一旦停产时间过长，会对蓄电池市场供应带来冲击，“如果再停一个月，可能问题就大了。”
而在下游的电动车市场，电池供应紧张已经开始显现，并引发了部分电动车价格的上涨。
“以前每天都会有一车电池到货，但现在要三四天才有货。”杭州市自行车电动车行业商会副会长黄吉说，现在经销商最担心的就是没有电池可供，导致整车无法正常销售。
而一些电动车经销商则表示，由于电池供应紧张，一些电池报价已经开始上涨，因此部分电动车零售价也出现了30-50元的上调。
黄吉认为，上游企业停产或许是电池价格上调的主要原因。“浙江一些大型蓄电池企业已经将生产基地开设在了全国多个地方，如果浙江的生产线停产了，那么就不得不从外省运过来，由于蓄电池重量较大，因此将增加很大一部分物流费用，可能直接造成电池价格上涨。”
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