日前，台资企业苏州冠硕新能源有限公司4条生产线安装调试完毕，进入试产阶段。4月底正式投产后，公司电池月产能将达240万安时，可为2万辆电动自行车或500辆电动轿车提供行驶能源。
在1.5万平方米厂房内，各项生产设备正常运作，生产线上源源不断涌出磷酸铁锂电池。“这是公司自主研发的产品，拥有充电速度最快、能源储存效率最佳等五项世界第一，并通过欧洲ROHS和美国UL1642 class1国际认证。”公司总经理黄仁治指着手机大小的一个成品向记者介绍，与同类产品相比，这种电池阻燃性和防爆性更佳，体积缩小一半以上，使用寿命长达20年。它最大的优势在于快速充电，由16个同种电池组成的电池组，只需充电10分钟，便可供电动自行车行驶40公里。去年世博会期间，上海警方10辆电动警车使用的就是冠硕公司的电池，由于电池快速充电、续航能力长等特点，警方圆满完成巡逻任务。世博会结束后，上海警方又向公司预订200个电池组，预计年底前可完成交货。目前公司已经同力帆汽车、江淮汽车等20多家汽车及电动自行车、摩托车生产厂家建立合作关系，将为它们的产品提供环保、节能、高效新动力。
看似小小的一组电池，制造却不简单，从原材料到成品，要经过混浆、正负极极片涂布等7个环节、23天时间。“涂布是电池加工过程中的重要一环，涂布的优劣将直接影响电池性能。”在涂布车间，一位员工正监视着机器的运转，不时按动控制柜上的一排按钮。“我的工作是根据不同的电池规格调用涂布机相应的运转程式，简单的说就是将公司自主研发的纳米级正负极材料利用机器均匀地涂抹在极片的底材上”，他向记者介绍着。这套正负极涂布机价值800万元，从日本进口，代表着国际最先进的涂布技术。
随着汽车及低碳、环保理念的普及，新能源动力电池的市场前景十分广阔。目前，公司订单已经排到明年，预计年底月产能可达3亿元。在这样的形势下，4条生产线已不能满足客户的订单要求，今年公司向高新技术产业园管委会提出扩产申请，并得到后者在申报、审批等各项环节上的大力支持。根据扩产计划，公司将在高新园阳光大道附近建设183亩新厂房，面积相当于16个足球场那么大，包含研发中心、新能源材料生产车间等，搬至新厂房后，生产线将由现有的4条扩大到80条，生产规模将大大提升。新厂房将于今年开工建设，预计明年底投入使用。
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