国内业者升阳科技、能元科技采用工研院材化所STOBA专利材料技术，开发兼具高能量密度与安全锂电池的布局效益已浮现，如升阳科技与台达电开发不断电系统(UPS)的产品已切入基地台应用市场，而能元科技的电池获宝马(BMW)Mini E采用，正积极打入中国大陆车市。
经济部技术处副处长林全能表示，台湾2015年锂电池产值将达新台币600亿元。
经济部技术处副处长林全能表示，30～40安时(Ah)大型锂电池开发须考量符合成本效益、电池安全、能量密度、循环寿命、充放电功率等要素，预期在STOBA联盟华创车电、山叶(Yamaha)、益通等业者结合智慧车辆计划的带动下，2015年台湾锂电池产业将达成新台币600亿元产值，并迈向全球高能量密度、长使用寿命锂电池主要生产地的目标。
事实上，工研院材化所STOBA技术具有与现有制程高相容、低材料成本特性，且可使产品安全系数提高，通用汽车(GM)、EnerDel皆已对此技术表露兴趣。林全能表示，由于大型锂电池如电动车、不断电系统因使用条件与情境不同，对电池模组安全性、可靠性要求更高，现阶段除通过STOBA标章建立标准，经济部也已与中国大陆、UL共同发展锂电池安全产业标准认证。
林全能表示，动力锂电池除导入一般车辆，在电动商务车的市场也潜力无穷。业者通过与经济部工业局电动车专案计划、经济部技术处储电旗舰计划、工研院材化所电动车关键模组研发合作专案，开发采用STOBA高分子材料技术的锂电池，且已通过电池芯、模组的安全测试，如能元导入电动邮务车(HOV)高安全动力系统，而升阳解决方案在电动车先进动力系统研发联盟推动下，实际应用于日月潭电动船。
据了解，STOBA专利技术除锁定大型锂电池应用市场如商务车、UPS、电动船，也已应用于智慧型手机、笔记型电脑等小型锂电池，以增进消费性电子产品的充放电安全，并杜绝锂电池过热爆炸的风险，已获惠普(HP)、苹果(Apple)等国外业者关注。值得注意的是，Umicore、AABC研究数据显示，中国大陆电信设备的UPS基地台目前仍多采用铅酸电池，因此受限于电池运作温度特性，每年必须耗费大量的机房冷气，使电池保持20～30℃范围以免过热，而考量十二五规画强势主导以及减少用电成本，业者势必要汰换UPS基地台电池，转而采用磷酸锂铁(LiMPO4)或锂钴镍三元系电池。
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