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AllCell技术有限责任公司与和国际铜业协会限公司（ICA）于2011年10月25日宣布，已为混合动力电动汽车开发出新的电池堆设计，可减少电池尺寸、重量和成本，同时提高燃油经济性。该设计具有铜的高导热性，并与AllCell公司专有的被动式散热管理系统相结合，已亮相于2011年在美国举办的电池展览会。

该500 Wh锂离子电池堆可提供峰值电力22 kW。AllCell公司专利的相变材料（PCM）是提高性能和燃油效率的关键。由于电池在放电过程中加热，PCM会吸收大量的热量，而石墨/铜基质快速从锂离子电池将热量带走，从而可使电池保持在一个可接受的温度范围内。其结果是热管理系统主要基于被动的材料，这些材料无需能量去运作，并且没有移动部件。

将相变材料（PCM）加入系统中作为热缓冲，以吸收产生的峰值热量，并允许热量逐渐消退，而加入高度导电的石墨/铜基质可允许更多的电力从电池中流出，而使电池可保持一个可以接受的电池温度和温度梯度。

当需要时，可在现有的混合动力汽车电池中的空气、液体和直接制冷的冷却系统被代之以小风扇来提供辅助冷却。该项目建立在多年的研究和设计工作基础之上，AllCell公司公司已领先与一些大的汽车原始设备制造商进行合作。