上海航天汽车机电股份有限公司已建成上海首条车用动力锂离子电池生产示范线，年供应2000余辆纯电动轿车。此外，随着世博会人流不断增长，对新能源需求增大，上汽集团追加供应了约100辆电动车。
昨日，在通用汽车举办的“创新科技-引领汽车技术变革”论坛上，上海航天技术研究院副院长、上海市航天局副局长、上海交通大学教授孟光透露，上海航天汽车机电股份有限公司已经建立上海首条车用动力锂离子电池生产示范线。作为上海首条结合动力锂离子电池和电池管理系统产业示范线，将推动上海新能源汽车产业发展进程。据孟光介绍，该锂电池生产示范线规划年产能为1500万安时、每年可为2000余辆纯电动轿车配套。
航天机电闯关车用锂电池，源于上海汽车业这一坚实后盾。孟光称，航天机电已经向上汽集团提供了数套正样产品和电池管理系统，这为未来大批量供货打下基础。预计航天机电将成为上汽集团的主要供应商。
昨日，上汽集团高层表示，世博会推动了上汽集团及整个新能源汽车业的发展。由于世博会人流的增长，对新能源汽车的需求也随之增长，上汽集团为世博会追加供应了约100辆电动车。此前，上汽集团预计最多供应1000辆新能源汽车。
AVL李斯特公司董事长兼首席执行官李斯特表示，能源价格的不断上涨和新兴市场快速增长所带来的冲击，对“个人交通”提出了新的要求。无论是汽车本身、能源载体或是动力总成解决方案都将呈现多元化趋势，完整的动力总成智能化模块市场空间显现。
通用汽车全球研发副总裁陶蔼伦表示，通用汽车正通过自主研发及联手不同领域的专家，实现能源的多样化、动力系统的高效化。
孟光指出，在新能源汽车的动力总成等核心部件研发上，中外存在巨大差距。第一，中国研发更多为跟随型，而通用汽车等国际研发多为创新型研发。其次，中方研发经费远远不及海外。第三，中国研发人员面临严重的短缺，每万人拥有的研发人员数与海外有着较大差距。
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