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“电池租赁”在我国早已经起步

早有公司就提出了一种“电池租赁”的全新商业模式。并且有客车企业在合肥、大连、上海等地推行“以租代买”的纯电动车“电池租赁”模式。以一辆售价200万元的纯电动客车为例，去掉电池的价格后是120万元，再减去国家财政补贴的50万元，用户只需承担70万元，这已与传统柴油客车的价格相差无几。据了解，在柴油6元/升的条件下，按目前电价和耗电量折算，一台纯电动客车每年可节省18万元左右的运营成本。相应的，使用“电池租赁”费用是每年20万元。

加大“电池租赁”业务扶持

近日，在上海举行的“电气化—未来驱动力”论坛上，我们也了解到：国家正加大对新能源汽车的扶持力度，已将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。同时，针对新能源汽车电池成本高、车价远高于传统汽车问题。专家也表示：我国正大规模鼓励发展“电池租赁”业务。

上海市对新能源汽车的扶持，扩展到对新能源汽车动力“电池租赁”业务的扶持。相关企业融资购置新能源汽车动力电池所发生的贷款利息，将得到最高不超过三年的贴息支持。

据了解：“电池租赁”可降低新能源汽车的使用门槛，车辆售价将大幅度下降。同时，消费者可避开电池的使用寿命短和后期维护等问题。

国家电网正积极响应加大新能源汽车充电站建设

国家电网今年年底在27个省市建设75座充电站和6000多个充电桩；预计在2011年到2016年，将建立400座电动汽车充电站，初步形成电动汽车充电网络；2016年至2020年，将建立1万座电动汽车充电站，全面开展充电桩配套建设以及完整的电动汽车充电工程。从而，推动新能源汽车持续，快速，健康的发展。