２０１０年６月２５日，哈尔滨冠拓电源设备有限公司举办了锂动力电池管理系统（ＢＭＳ）新产品推介会。会上，冠拓电源代表围绕“GTBMS-005A电池管理系统．让动力锂电池在电动车上的应用成为可能”这一话题展开介绍。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。但新能源汽车的发展需要克服多个技术难关，其中新能源汽车用发动机和动力模块（电机、电池及电池管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术，即“三电”成为新能源汽车的研发重点。
（常务副总 方总在为大家介绍有关冠拓电源设备有限公司情况）
有人认为在“三电”中，电动车用动力电池是新能源汽车的发展的最大障碍，同济大学新能源汽车工程中心车载电源研究室主任魏学哲认为，虽然我国的电池性能与国外有一定差距，但是没有人们想象得那么差，我国电池行业已经具备在新能源汽车特别是在混合动力汽车上的应用基础。应该说，影响我国新能源汽车发展的主要难点是电池管理系统。
目前动力锂电池在电动车领域应用主要有三大瓶颈：
１、寿命 成组使用寿命短，安全隐患依然存在
２、成本 电池使用成本比较高
３、里程 充电时间长，续航里程短，使用不便。
尽管现阶段电池管理系统存在着未克服的难关，但是不可否认电池管理系统对电动车用动力电池在新能源汽车上的应用作用十分巨大,尤其是锂动力电池在电动车领域和所有需要电池成组使用的领域推广的瓶颈，主要是在组合应用时电池组中的单只电池由于过充或过放等原因失效，导致电池组综合性能下降和电池组被超限使用，严重影响了电池组的安全和使用寿命。
而电池管理系统主要负责对动力电池组进行评价、管理和保护，其作用决不可低估。一方面电池管理系统能够实时的监测动力电池组的工作参数，确保动力电池组安全运行，避免因电池过度充电、放电或过热，发生起火、爆炸等事故；
另一方面，电池管理系统通过对动力电池组工作参数的监测和对电池工作状态的估计、以及科学化的管理，可以使动力电池组中每节电池始终处于最佳工作状态，避免某节电池寿命在其寿命期未到来之前提前衰竭，从而形成多米诺效应，导致整个电池组无法工作。
如上所述，电池管理系统占据着重要的作用，但目前国内的电池管理系统发展缓慢。而其中的原因也不难理解，主要包括两方面：
１、对电池管理系统认识的严重不足和目前一些电池管理系统生产企业的错误管理导向，直接或间接的影响了新能源汽车产业的快速发展已成不争的事实。
２、市场缺少电池厂和整车企业的支持，研发电池管理系统，不仅需要电池厂配合整车企业提供台架试验，而且需要他们帮助完成电池管理系统的长期随车测试。没有电池厂和整车企业的有力配合，电池管理系统无法走向成熟。
尽管整个市场存在上电池管理系统发展比较缓慢，但冠拓作为BMS行业的领航者始终坚持做最好的电池管理系统，开发的电池管理系统的控制策略始终坚持十字方针：“限两头带中间自动均衡”。即通过防止过充、过放自动调节充电参数来实现自动均衡充电的目的。
限两头、带中间、自动均衡。
一、限两头：充电时，既防止过压充电（过高压保护）又防止低压充电（过低压保护）；放电时防止过放电（过低压保护）
二、带中间：充电时当有电池的电压达到了最高电压时，采用自动调节电压和电流的方法，继续充电。
三、自动均衡：充电时，利用电池充电特性和自动调节充电参数的方法，使电池自动达到均衡
（技术副总 李总在为大家讲解本次新产品的性能，特征）
冠拓牌电池组管理系统（BMS）通过实时监测电池组中串联单体电池的电压、电流、环境、温度，分析、判断，对电池组和每个单体电池进行高压、低压，高温、低温，过流、短路保护，并输出报警和控制信号，对充电参数和用电设备进行调整和控制，自动实现了电池均衡，真正做到了：对动力电池组有效保护，保证电池组的使用寿命，使电池组内单体电池更趋于一致。从而使动力锂电池组在电动车的应用成为可能，有力的推动了动力锂电池和电动车产业的快速发展。
冠拓始终坚持以先进的技术、优秀的服务推动电池行业的发展。不断超越创新，向广大用户提供最优的产品，最佳的服务，为电池技术的飞速发展提供强有力的保障。我们相信借助锂离子电池强劲的发展势头，冠拓必将飞得更高，走得更远。
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