随着全新动力系统的装备，雪佛兰Volt是今年将上市的混合程度最高的混合动力车之一。昨日，通用公司将两台Volt送到了测试场地，随之而来的还有几位工程师向杂志做技术指导。
根据工程师们的解释，Volt装备了一台110KW的电动机和一台50千瓦四缸的汽油发动机。电动机和发动机通过机械方式相连，可以用于启动发动机。电动机功率远大于汽油机功率的搭配方式表明了在这套系统中汽油机真的只是个配角。
Volt只使用16千瓦时的铁锂电池一半的电池容量，从而保证在极端情况下的续航能力。为了尽量延长电池的使用寿命，Volt不允许车载铁锂电池彻底放电，同时也不允许彻底充电。
当Volt巡航在落基山脉之类的山区时，如果电池电量耗尽，就只能依赖发动机的动力输出了。通用的工程师解释说，在全美国只有不到十处地方能够有如此陡的坡度以至于耗尽Volt的电力。他们在设计动力系统的时候就保证了Volt能在这些道路上达到公路的限速值。
通用之前宣布Volt的续航能力超过480公里，但是一直没有公布相应的邮箱容量，这次工程师们透露，这样的续航能力是在40升邮箱配置下完成的。
Volt使用了110的充电设备。当连接上电源后，车上的充电器将首先测试线路，保证目前所连接的家用电路可以用于充电。仪表板上的黄灯表示正在检测，检测成功后变为绿灯。若检测失败，则响起蜂鸣器。
通用也为Volt设计了针对iPhone和Android的应用程序。用户可以使用手机设置车辆的充电参数。最典型的应用应该是用户可以下载目前车辆的电气状况数据，软件可以自行决定是否需要充电。同时在充电完成的时候在手机上发出提示。至于充电时间，在经过改装的220V电源上，充电时间为4小时，在110V上是10小时。由于电池组占据了不少空间，后排座的被分割成了独立地两部分。
在驾驶Volt过程中的最大感受是安静以及动力输出的线性。但是这重达1.7吨的车身在过弯的时候略显笨重。
Volt将首先在洛杉矶，华盛顿特区和密歇根州出售。随后在一年时间内销售区域将覆盖全美。雪佛兰将在今年夏天宣布售价。
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