在本田环保新车FCX Clarity的美版车型下线仪式之后，本田方面也履行了对这款氢燃料电池车型的承诺，宣布将在今年11月首先在发售日版车型，并在7月7日首先为日本的消费者呈上了这款日版FCX Clarity车型。
日版的FCX Clarity于7月7日抢先在北海道亮相
首批官方照片透露出FCX Clarity内饰的设计重点
通过本田发布的FCX Clarity日版官方照片，令这款车型的整体座舱及中控台设计曝光。其重点包括本田在FCX Clarity座舱内所首度采用的植物素材，使得本车拥有了深具环保意义的座舱，而在中控仪表部分除空调系统外，本田方面也引入了双前座椅空调恒温系统，令乘坐舒适性更为突出。另外，影音系统的接口也较为丰富，FCX Clarity整合了DVD、杜比环绕音效、GPS、数字电视、MP3与FM/AM调频等丰富的配置，不仅展现环保节能同时兼顾整车的娱乐性。
关于驾驶操作方面，方向盘不仅整合了音响系统、蓝牙通讯、ACC及定速巡航外，还新增行车线保持辅助系统等。氢燃料系统的启动键、电子煞车与仪表板旁的可控电子变速系统也均为重点的设计部分。随着燃料电池系统的导入，传统内燃机动力的仪表设计也有所改变，FCX Clarity此用了科技感十足的仪表显示系统，以每10kw为动力输出单位，透过1-10的计量表呈现最大输出功率可达100KW的电动马达状态。为提供电动马达所需的足够电能，FCX Clarity车型搭载了V Flow1氢燃料电池氢组，其最大输出电量也是100KW，另外一组锂电池组电压设定则为280V。DVD、杜比环绕音效、卫星导航、数字电视、音乐与调频广播等数字娱乐选项
方向盘音响、蓝牙、定速巡航，液晶功率表与氢燃料量表
本车满载氢燃料后最大续航力可突破600公里
根据本田方面的数据显示，FCX Clarity所采用的氢燃料电力系统不仅较老FCX车型采用的系统更加轻量化，其动力输出也由老款的86KW提升至100KW，最为重要的是能新款车型可忍受低温零下30度的最低系统工作温度，为了让FCX Clarity提高在日本本土的寒带地带性能，新款车型在续航力表现上佳，高压氢燃料储存槽满载171公升低温液态氢后，在本田自行测试中的综合油耗测试标准下，创造了620km的最大续航，成功的实现了零污染和高性能的结合。其他规格数据包括车身尺寸4835 × 1845 × 1470mm，车重1635kg，最高时速160km/h，更加详细的数据将由本田在稍后发布。
620km续航力里程并可达到160km/h最高时速
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