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2010年上海世博会将实现园区汽车零排放，园区外低排放。为达到这一目标，届时将有超过1000辆新能源汽车服务于世博会。其中，超级电容客车36辆、纯动力客车120辆、混合动力客车150辆、燃料电池客车6辆、燃料电池轿车40辆、纯电动场地车270至300辆左右、燃料电池观光车100辆、混合动力轿车350辆。

穿梭在世博园区的绿色环保巴士

自动更换车辆电池的机器

架子上摆满正在充电的车辆电池

记者从组委会方面了解到，即将为世博会服务的4种新能源汽车分为公共交通车、贵宾车、观光车、场地车。公共交通车主要由超级电容车和纯电动客车构成；燃料电池轿车主要用于园区内贵宾车；园区内观光车与场地车则分别主要由燃料电池观光车和纯动力场地车组成；而混合动力客车和混合动力轿车将会承担世博园区周边公交车和出租车的工作。

据生产厂家技术人员表示，每部纯电动车内都装有10个或12个电池箱，在世博会期间将在园区配备1000多块电池箱，完全能够保证车辆的正常更换，这种电池箱每个造价都在7万元左右，纯动力客车每辆成本超过200万元。这种电动车在满载的情况下行驶100公里更换一次电池，世博期间它将往来于浦东浦西园区接送游客。

在世博园区新能源汽车维修保养基地内，记者看到机器人“快换机械手”正在为一辆世博纯电动新能源车更换电池箱，整个过程仅有10分钟左右，每个电池箱在零电量状态下充满电仅需要2个小时。

据技术人员介绍，园区内配备的36辆超级电容客车充电方式有别于纯电动车，不需要更换电池箱，而是通过车辆顶部的电容器连接充电车站上方的高压馈线90秒内就能将电池充满，而且在充电期间不影响乘客上下车，大大节省了等待时间。