近日，在奔驰中国的某次活动中，来自德国总部的奔驰工程师透露了一系列环保概念车型的量产计划，其中包括Smart fortwo电动版本以及三款BlueZero概念车概念车。更值得注意的是，上诉概念车的量产版本也将可能进入中国。
Smart ForTwo电动小车
戴姆勒集团于去年年11月份开始生产Smart ForTwo电动小车，负责该车生产的是设于法国Hambach工厂。
该车后置来自Tesla公司的锂离子电池电动引擎，最大马力可达40bhp，最大扭矩可达89 lb-ft。0-60km/h的加速时间在6.5秒以内，最高时速可达99km/h。引擎满电状态下可持续行驶120km，快速充电3小时的电量可行驶40km。
据悉，测试阶段中，新款Smart ForTwo电动小车将在欧洲和美国地区租给特别挑选的顾客试用，预计2012年将全面上市大众市场。此前奔驰（中国）总经理郝博曾透露，如果条件成熟，SMART电动车同样会在中国市场投放。
奔驰BlueZero概念车
除smart电动版本外，奔驰BlueZero概念车（包括三款车型，分别为E-Cell, F-Cell和E-Cell Plus）同样有着量产计划。
E-CELL采用锂电池提供能量，利用一台100千瓦电动机驱动，峰值扭矩达到320牛米，不过该车型行驶距离有限，在经过两个小时充电后最长可以行驶200公里，显然更适合在市区行驶。据悉该技术将率先搭载于奔驰A-class之上，于今年内推出。
E-CELL Plus最大行驶距离达到600公里，虽然也配备了与E-Cell相同的锂电池和电动机，但却同时搭载了在Smart系列中的三缸涡轮引擎。普通的内燃机作为发电机不仅可以提供电能，而且可以为锂电池充电，因而使行驶里程得以延长。
F-Cell是一辆氢能燃料电池车，它利用氢燃料电池为电动机提供动力。奔驰宣称该车的功率和扭矩相当于136马力和320牛米，与一台2.0升柴油机相仿，但真正实现了零排放，同时最大行驶距离为640公里，是BlueZero三款车中续航能力最强的车型。搭载该技术的B-class将于2015年实现量产。而首批约200辆车型将于年内与交付使用。
BlueEFFICIENCY环保战略的目标是以燃料电池/纯电动替代目前的汽车传统动力。继奔驰旗下S 400 HYBRID、E 200 CGI和E 260 CGI等多款BlueEFFICIENCY车型进入国内后，未来将有更多同类车型进入中国。
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