前言：锌空气电池的发明已经有上百年的历史，它具有能量大、容量大、能量高、工作电压平稳、使用寿命长、性能稳定、无毒无害、安全可靠、没有爆炸隐患、资源丰富、成本低廉等诸多优点，是非常优秀的储能材料。1995年以色列电燃料（Electric Fuel）有限公司首次将锌空气电池用于EV（电动汽车）上，使得锌空气电池进入了实用化阶段。美国Dreisback Electromotive公司以及德国、法国、瑞典、荷兰、芬兰、西班牙和南非等多个国家也都在EV上积极地推广应用锌空气电池。作为面向21世纪的新型能源，锌空气电池具有强大的竞争优势。北京市政府提出，到2012年实现本市新能源汽车达到5000辆的示范规模的目标，为锌空气电池和中航长力提供了难得的发展机遇。
中国航空工业集团公司旗下的中国航空技术国际控股有限公司所属的中航国际（香港）集团有限公司投资北京长力联合能源技术有限公司成立中航长力联合能源科技有限公司签约仪式暨北京锌空气电池研究中心揭牌仪式 7 日京举行。该签约仪式的举行，标志着中航工业对发展新能源、实现锌空气电池产业化所采取的又一重要举措。
中航工业总经理林左鸣出席了签约仪式，北京市人民政府副市长苟仲文。并共同为北京锌空气电池研究中心揭牌。
该项目的建设，不只对中航国际集团的久远发展具有重要的战略意义，而且对北京实施绿色北京的计划，对拉长北京市新能源产业链条，改善新能源结构，推动相关产业的发展，乃至优化调整新能源汽车结构都具有重要意义。 苟仲文副市长在致辞中如此说道。
锌空气电池不只作为清洁交通动力源，也作为储能的最优方案，具有广阔的发展前景和强大的竞争优势。中航国际香港总经理季贵荣致辞表示。中航国际香港希望发挥产业协同效应，致力于加快锌空气电池产业化进程的同时，借助中油洁能公司成功的配送模式和销售网络，全国公交和环卫系统建立锌空气电池服务体系，为国民经济发展提供更多品种的清洁能源，为我国的绿色能源事业做出新的贡献。
未来三年内，中航长力将投资 5 亿元人民币。致力于实现锌空气电池产业化。 2010 年，北京市将安排 5 辆电动大客车和环卫车进行运行测试，另安排 50 辆电动大客车和环卫车电池，北京市政府指定的线路进行路试，投入市公交和环卫系统的试验运行，为市场化运作提供可靠的依据。公司 2011 年计划产出 100 辆电动大客车电池，公交线路及定点旅游线路运行，同时新增 300 辆电动环卫车电池，市政环卫系统运行，为规模化发展电动汽车打下坚实的基础。 2012 年计划生产 500 辆电动大客车电池、 500 辆电动环卫车电池，加入北京市规模化发展电动汽车商业化运行的行列。 2013 年实现锌空气电池规模化生产，达到年产 1000 辆电动大客车电池和 1000 辆电动环卫车电池的规模。
仪式上，北京长力联合能源技术有限公司与中航国际香港签署了关于锌空气电池产业化项目 ” 投资协议书。同时，北京长力还分别与北京公交集团签署《电动公交车项目合作意向书》与北京环卫集团签署《电动环卫车项目合作协议书》与北京八达岭经济开发区管理委员会签署《入驻八达岭新能源产业基地意向书》
（编辑全球电池网）
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