国家能源局数据显示，中国2009年生产原油1.89亿吨，净进口原油达到1.99亿吨，这意味着中国使用的石油有一多半需要从国外进口。我国原油对外依存度目前已经达到了51.3%，首次超过舆论认为的50%心理防线。另有资料表明，全球40%的石油、中国30%的石油被汽车消耗，目前，多项涉及私人购车补贴、新能源汽车发展规划、新能源汽车相关标准制定等扶持新能源汽车的政策正拟密集出台。
“低碳世博”助新能源汽车加速
上海国际电池展迎来最佳发展机遇期
“低碳世博”已经越来越被人们所熟悉：上海已确定实现世博会园区交通“零排放”目标。未来行驶在世博园区的公共交通车、贵宾车、场地车、观光车均为新能源汽车，其中包括新一代“上海牌”燃料电池轿车。与此同时，世博会期间将有150辆70座的混合动力大客车在上海市内运行，用于接驳观众抵达世博园区。除了新能源大客车外，世博园外还将投入350辆混合动力轿车，作为服务世博的出租车。
新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车这三种。无论哪种新能源汽车，其研发的焦点主要都集中在动力电池的材料、性能、参数上，而只有电池技术取得进步，新能源汽车才有转变能源需求的可能。从某种意义上讲，未来汽车厂商之间的竞争，主要是动力电池性能的竞争。谁掌握了动力电池的领先技术并将其产业化，谁就会在未来汽车市场占得先机。
“第二届中国(上海)国际电池产品及技术展览会”将于2010年4月8日至10日在上海光大会展中心举行。伴随着低碳经济的到来，伴随着低碳世博的即将召开，人们对“电池”涵义产生了全新的认识，而本次展会的召开，无疑为即将到来的电池革命给与了深度的解析。目前已有百余家各大电池生产制造厂商、锂电设备及成品制造商参展。很多实力厂商表示，企业以大面积展位亮相，旨在深入行业、交流同行、了解趋势。电池企业要打好2010年上海电池展、上海世博会这记组合拳，做好充分准备，去迎接电池产业面临的机会与挑战。与此同时，中国上海国际电池展也迎来了最佳发展机遇期，展会面积增长迅猛，参展企业与日俱增。
雷天能源集团有限公司作为锂电池和电动车生产龙头企业，以360平米的面积在本次展会上重装亮相。该集团是全球最早研发成功采用水性粘结剂代替“PVDF”制造大功率、高容量锂离子可充电电池的高新科技生产型企业。此外，众多行业内的佼佼者也纷纷对本次展会给与了高度的关注。中航锂电洛阳有限公司承担着国家863 “大容量磷酸铁锂动力电池及动力模块技术开发”等项目，是国内领先的生产100AH以上大功率、高容量、高电压锂离子动力电池制造专业公司；海特电子集团有限公司是一家专注于绿色新能源领域的高新技术企业，将携其最新产品参展；哈尔滨巨容新能源有限公司是国内超级电容产业的排头企业，在2005年，成为全球第一家也是唯一一家通过美国UL产品认证的超级电容器生产厂家。
参加本次展会的知名电池设备商包括广州兰格电气设备有限公司、东莞市鸿宝锂电科技有限公司、深圳市赢合科技有限公司等。值得一提的是，深圳市吉阳自动化科技有限公司、北京七星华创电子股份有限公司均将以上百平方米的面积首度亮相。此外，东莞市骏泰精密机械有限公司、东莞市名优自动化设备有限公司、柳州市豪杰特化工机械有限责任公司也将悉数到场。
据悉，“2010中国电池技术创新（上海）论坛”将于2010年4月9日在展会同期举行。届时，中国工程院院士、先进电池与材料省部产学研创新联盟名誉理事长、被誉为“中国锂电之父”的陈立泉、广州威凯检测技术研究院专家黄鲲、科技部”863”项目能源领域评审专家廖世军、中国企业营销研究院执行院长黄友新、燃料电池发动机研究所所长许思传、中国氢能发电装置专业委员会副主任沈培康等重量级人物将进行主题发言，和与会者共同探讨中国电池、超级电容器行业发展态势以及企业产品升级、技术创新等热点话题。
（编辑全球电池网）
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