微控制器和触控方案领导爱特梅尔公司 (Atmel Corporation) 宣布其电池管理线路 ATA6870 是业界第一个包括带有电容器或感应器主动电池平衡方案，供高电池数锂离子电池支持供应电压至数百伏特之用，例如用于电气／混合车辆、电子自行车、或无干扰的电力供应等。
主动电池平衡的好处，是它避免了被动平衡方法发生之能源损失。充电用混洗电容器或感应器从一个电池转到另一个，几乎没有任何损失，因而提供更高效率和更长的电池寿命。在被动方法中，大的电池槽之电池，是通过电阻将过份充电的电池放电而取得平衡。
在一个典型的电池包里，没有一个电池与另一个是相同的。电池的充电情况、自我放电率、电池的阻抗和能量、以及老化均各有不同。经过多次充电和放电的循环，此可增加个别电池之间的电压差别。此效应将影响电池，即有些电池可能不再适当地予以充电，以致有弱电池充电过多或不足之可能。此将减短电池的整体寿命。主动平衡是不断确保所有电池有同样充电状况的完美方法。
爱特梅尔企业汽车高电压行销经理 Claus Mochel说：“电池效率和寿命，是工业和汽车电池应用的重要元素，爱特梅尔 ATA687从提供带有超卓主动平衡技术之电池管理方案，处理这些问题。”
关于爱特梅尔的 ATA6870
爱特梅尔的ATA6870 线路监察至六个电池，可以堆叠至十六倍。为实现堆叠芯片之间最可靠的通讯，该 IC 包括基于电流源的电平转换器。此外，ATA6870 包括 8-BIT 校验和监视器，帮助加强数据通讯之能力。
ATA6870 为每个电池提供一个专用的 AD 变换器以供监视。此可使设备同时衡量一个电池串内所有的电池之电压，以作出准确的锂离子电池充电状况决定。
与 IC 相同，微控制器的集成电源可以堆叠。所以，供应微控制器所需的电流，可取自顶电池，馈送至电池串的底下电池。因此，微控制器的电流消耗将不会导致任何的电池失衡，从而使设计人员无须使用昂贵的高电压设备。板上平衡的能力，可以用于多种平衡技巧，例如带有电阻的被动平衡，或有电容器或感应器的主动平衡。
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