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日前，GE全球研发中心宣布其混合动力系统研发团队成功开发了一种双电池系统，这种由高容量钠电池和高功率锂电池共同驱动的新系统，将加速公交巴士、货运卡车和其他大型车辆的电气化进程，并有望将电池成本降低20%。

如今大多数类型的电池在容量及功率方面都难以得到两全。例如，锂电池可以为车辆提供强劲的动力，但容量很低。而钠电池则相反，它可以储存大量能量，但是在功率方面并不突出。

GE最新开发的双电池则可以很好的结合锂电池和钠电池的优点。在GE研发的双电池电动公交车中，两者各自发挥自己的强项——锂电池为汽车加速及制动提供了高功率，而钠电池为汽车行驶提供了一个恒定的功率。

据科研人员介绍，在同时要求高功率和高电量的公交车、运输卡车等大型车辆上使用双电池系统，不但可以提高车辆性能，还可以降低最高达20%的电池成本。在传统单电池系统中，如果需要提高电池容量或功率，就需要增加电池体积，成本会随之增加；在双电池系统中，不增加电池体积而采用灵活调整电池组合的方式就可以达到相同的目的，因而成本就比同等效能的单电池要低。