知情人士透露，丰田、戴姆勒及宝马公司正在测试由美国特斯拉汽车公司(TESLA Motors INC)研发组装的锂电池组与各自车型的使用适应性情况，这种锂电池组要比此前通用汽车、日产以及三菱公司生产的汽车所使用的专用电池组更加高效节能。
此前特斯拉公司在生产自主品牌的Roadster电动跑车时采用了日本松下公司生产的柱状电池组，该电池组可支持Roadster一次性充满电之后连续行驶245英里(约合394公里)。
全球最大的电池生产企业日本三洋电机公司表示，全球各大汽车厂商纷纷推出搭载锂电池的新式电动汽车将使得其锂电池的销售额在未来十年来将增长近两倍，达到约5万亿日元(约合600亿美元)，而三洋电机在截至明年三月的2010财年度中，锂电池的销售额仅为1.5万亿日元。
有观点认为受全球经济复苏的利好影响，可充电式电池在全球市场的需求量将不断增加，而其也将推动电动汽车自身的生产成本的降低，进而使得电动车售价更加合理以吸引更多的消费者。
根据彭博社旗下的新能源财经咨询公司(Bloomberg New Energy Finance)公布的调查数据显示，目前市场上的电动汽车售价高于整个汽车消费市场四分之三车辆的价格。尽管电动汽车是以节能环保为主打特色，但事实上其售价比一般的油动汽车高出近一倍，而这其中很重要的原因就在于车用电池组的价格太过昂贵。
日本松下公司是特斯拉汽车公司的主要锂电池供应商，其此前表示计划将公司每年小型电池组的产量提升至14亿组。特斯拉公司表示戴姆勒推出的电动版Smart轿车和奔驰A级轿车都将采用该公司的锂电池组，而丰田公司将从2012年开始为其电动版的RAV4安装特斯拉生产的小型车用电池组。与此同时，宝马公司也将推出电动版本的Mini微型车，而德国大众将在其设在美国加州的工厂中与特斯拉合作研发电动汽车的相关技术。
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