昨日，市民张先生致电本报反映：两个多月前，他通过以旧换新的方式换购了一块电动车电池，近日发现电池蓄电能力明显下降，经检测发现该电池为翻新过的旧电池，使用寿命只有半年左右。业内人士提醒消费者：如新买的电动车电池使用2个月后蓄电能力下降，该电池可能是翻新电池。
修车店多在卖翻新电池
昨日，记者走访多家电动车维修店发现，这些店都有收购旧电池或电池以旧换新业务。
在七里河桥附近一家电动车维修店，店老板告诉记者：用旧电池换购新电池时，蓄电能力在80%以上的电池可折抵100元，蓄电能力50%以下的电池可折抵40元至50元。
另一家电动车维修店的老板表示，新电池卖400元，旧电池可折抵150元。这家维修店的工作人员说，翻新旧电池的方法很简单：打开电池后，重新补充电池所需的化学品酸液，再重新封装。
“店内卖的大多是翻新过的旧电池，否则怎么会这么便宜？”上述工作人员说，一块全新电池的价格在600元左右，翻新电池便宜200元左右，“回收、翻新旧电池的利润可要比修车的利润大多了。新电池的寿命在2年左右，如今街上这么多人骑电动车，电池以旧换新的生意自然很好”。
识别翻新电池有办法
一家品牌电动车售后服务点的工作人员孙先生说，由于加工能力所限，一些小作坊翻新的旧电池使用寿命很短，可能只有半年左右，“虽然比品牌电动车售后服务点卖的新电池便宜，但用这种电池其实是不划算的”。
孙先生说，市民在购买电池时，首先要看电池外包装是否完好无损，特别要注意外包装上的说明。需要说明的是，许多厂家对新售电动车搭配的电池和客户更换所需的新电池进行严格区分，有些品牌会在售后服务点出售的电池外包装上标注“非卖品”或“维护用”字样。
电池上标注的生产日期也具有参考作用。如果生产日期距离消费者购买的日期超过2个月，不建议购买这种电池：电池放久之后电容量会下降，使用寿命会缩短。
另外，旧电池无论如何翻新，表面看起来都会有些粗糙：新电池的极柱是电镀的，很光滑；翻新电池的极柱是打磨的，很粗糙。
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