自主创新与新能源汽车结合
日前，全国政协副主席、科技部部长万钢在2009中国汽车产业国际论坛上表示，政府将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车的研究、开发和市场应用。
罗磊表示，车企自主创新应分为两个方面；一是在传统汽车制造上；二是在新能源汽车制造上。
日前，北汽方面传出消息，“北京汽车新能源有限公司”已经注册成功，这家北汽控股的全资子公司不久后将挂牌成立，同时成立的还有一家北汽与国内某企业合资的负责电池与电机生产的企业。“这家公司将负责北汽新能源汽车及关键零部件的研发、生产和销售业务。”北京汽车研究总院副院长林逸透露。
新一阶段的新能源汽车将步入真正的自主创新而非“拿来主义”阶段。日前，上汽称其相关核心零部件的创新技术已经规避了国际混合动力轿车技术壁垒，上汽将率先在国内实现新能源汽车的产业化。
并购、重组力度将加大
工信部相关官员日前透露，由工信部牵头起草的《关于加快推进企业兼并重组的意见》将于近期出台，“汽车行业兼并重组指导意见”也将一同发布。政策内容涵盖了银行对企业的支持、鼓励符合条件的企业发行股票和债券融资、地区间利益共享模式的探索以及汽车产品及资源的整合等。
近日资本市场上的异动也能充分证明国内企业的重组欲望。11月3日，已经连涨数日并持续放量的东安动力停牌，公司公告称，公司收到实际控制人中国航空工业集团通知，中航工业正在就汽车业务与投资方谈判，公司实际控制人可能发生变更。
从年初广汽收购长丰，到现在吉利收购沃尔沃，汽车业并购、重组业务开始跨越“国界”，2010年并购、重组风潮有望“愈演愈烈”。
汽车金融发展迎来新高潮
近日有消息称，广汽集团已获批汽车金融牌照，正在筹建成立汽车金融公司。另外，一汽、长安、华晨、江淮等企业也都在筹建汽车金融公司，目前仍处于等待审批的阶段。继今年4月份我国首个自主品牌汽车金融公司——奇瑞徽银汽车金融公司成立之后，我国将迎来一个汽车金融公司发展新高潮。
汽车金融在刺激汽车消费的同时，还可以通过对汽车行业生产能力和经济周期的调整，�；ず陀呕挡怠Ｖ泄盗魍ㄐ嶙椅被岣敝魅嗡翁伪硎荆�“汽车金融公司的发展可以让汽车企业受益，也将带动现在较为低迷的二手车市场。”
罗磊表示，汽车流通协会关于汽车金融方面的政策建议稿，将在未来一到两周内完成。
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