被采访人：汉斯.肯珀(Kemper Hans )
职务：德国FEV发动机技术有限公司混合动力研发部经理
10月23日下午，在重庆召开的“2009国际电动汽车技术创新发展论坛”中，德国FEV发动机技术有限公司混合动力研发部经理Kemper Hans先生接受了记者的专访。在回答腾讯汽车记者提问时，他表示：增程技术（扩展技术）在一定程度上解决了电池的持续时间和寿命问题，但是由于其价格昂贵，并不是针对普通用户的，而是高级商业用户。
采访实录：
记者：请问FEV公司主要是关注于新能源汽车开发的哪个环节？
汉斯.肯珀：FEV公司致力于发动机和传动系统的研究、设计和开发。它为交通运输工业、商业发动机制造和新型混合动力燃料工业提供从理念到生产的一条线服务。我们的观念和其他公司有着很大的不同，
记者：请问FEV公司在电动汽车行业的主要优势是什么？
汉斯.肯珀：FEV公司是以电动汽车的发动机的研究开发为主要业务的，因此我们的优势肯定是在电动汽车的发动机上。
记者：电动汽车仍然面临着很多挑战，电池问题始终是一个不能回避的瓶颈，很多人都认为在电池上有所突破将会耗费很长时间。电池的开发与发展是不是已经走到了或者将会走到一个死胡同？
汉斯.肯珀：（笑）我不敢说是不是走到了死胡同，但是这确实是一个不小的问题。电池的开发与性能受很多因素影响，但是我并不期待着能在很短的时间内取得什么突破，但是五到十年时间应该差不多会有所进步吧。
记者：你能介绍一下贵企业与中国公司的合作情况吗？
汉斯.肯珀：:对不起，这里我不能说，需要公司官方平台发布才可以。
记者：你在演讲中提到了曾程型电动车那么你能再详细解释一下什么叫曾程（里程扩展技术）吗？
汉斯.肯珀：这个技术就是辅助电动车电池增加行驶里程和使用时间的一种技术，但是这个即使是相对昂贵的并不是普通人能够用得起，他是针对商业用途的。
记者：那在短时间内这个价格能降下来吗？
汉斯.肯珀：这个是不太可能的，这个是针对高端用户，并不针对普通人和普通的低端用户。
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