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        比亚迪铁电池问世以来，外界的质疑之声就不绝于耳，甚至有人抨击比亚迪大肆宣扬的电动车核心技术“铁电池”--实际只是普通的“磷酸铁锂电池”，而且根本查不到比亚迪拥有相关的专利权。对此，实际上，比亚迪始终采取回避低调的态度，从来没有对外披露铁电池的具体信息，按照他们的说法是不想与直接与此类问题纠结。

有电动车专家表示，其实比亚迪的这种铁电池就是锂电池，其中的主要成分是磷酸铁锂，只不过其中有铁的成分而已。另据了解，这一电池技术国外已有相关专利，不排除比亚迪为回避磷酸铁锂电池知识产权而称之为铁电池的可能。

目前市面上锂电池主要有三种，即磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂电池。专家介绍，目前锰酸锂电池成熟一些，已经进入产业化阶段，丰田、本田、日产电动车用的是锰酸锂电池。与锰酸锂电池相比磷酸铁锂电池耐高温性好，一般人认为相对安全性高一些。但其弱点是导电性差，内阻大，工作时产生的热量较多，目前的试验主要也是围绕着解决这一问题来展开。

据悉比亚迪铁电池组比较重但安全性较高，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。

相关专家表示，磷酸铁锂电池虽然小批量的产业化可以实现，但用在功率较大的汽车上，实现大批量的产业化难度还很大，虽然在实验室里技术问题可以解决，但在生产工艺，产品的一致性问题上都没有很好的解决。要想做到有较好的稳定性和安全性还不是短时间内能实现的。