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在新能源汽车的推动下，动力电池可谓是当前电池行业的明星产品，尽管电池业整顿风暴强劲，锂电依然占尽了风光。日前，国家又将整治目标转向有色金属，导致有色金属现货市场遭遇冷清，电池材料市场也因此受到牵连，各地的电解铜、电解镍均跌幅较大。尽管如此，动力电池尤其是锂电依然在利好政策的支持下整体表现抗跌，由此可见，动力电池的前途不可估量。

目前，备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划》（下文称《规划》）已经处于报批阶段，据市场人士分析，相比新能源汽车产业，该《规划》的利好政策更倾向于动力电池。这是由于电动汽车安全问题频发，而动力电池又是主导其安全性能的核心导致的。

据专家预计，到2015年中国电动汽车需求量将达97.7万辆，年均增长率216%。由于整车的寿命要长于动力电池的寿命，因此，未来内动力电池的需求量将大大高于97.7万组。以动力电池平均寿命8年计算，未来5年内将出现更换动力电池的高峰期，同时也带来了一个不容忽略的问题——动力电池的回收处理。

废旧电池回收一直是我国的一个硬伤，目前尚未出台相关法律规范废旧电池回收市场，而动力电池的高调出世，再一次提醒业内人士：电池回收需要政策规范，更需要专业的回收机构和处理技术。动力电池的发展要前景，更要有后路来保证废旧动力电池的资源化利用，否则我们又将面临新一轮的污染与治理之争。

作为国内最大的废旧电池回收处理机构，佛山市邦普循环科技有限公司日前表示，为了适应动力电池市场化的需要，邦普公司已经成功研制出多种处理废旧动力电池的方法，包括磷酸铁锂、磷酸钒锂等锂系动力电池，并申请了多项相关专利。邦普公司已走在动力电池回收处理行业的前沿，可以说是为动力电池打通了一条没有后顾之忧的“后路”。