尴尬的行业
徐红最近有些着急。与铅酸蓄电池打了３０余年交道的她，很坦诚地告诉记者：“这个行业现在压力很大”。
徐红的身份是中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长。她所说的压力，主要来自坊间对铅酸蓄电池行业的疑虑。
一方面，铅酸蓄电池有旺盛的市场需求；另一方面，该行业一直笼罩着环保质疑。铅酸蓄电池行业究竟是一个怎样的行业？它现阶段该不该发展？
“如果没有铅酸蓄电池，中国约１亿辆电动自行车无法启动，１０多亿部手机无法正常使用。１０年—２０年之内，不可能有产品能完全替代铅酸蓄电池。”厦门大学化学系教授陈体衔近日在“铅酸蓄电池行业与新能源产业暨绿色环保与可持续发展研讨会”上表示。
据沈阳蓄电池研究所副所长赵键介绍，铅酸蓄电池是化学电池中市场份额最大、使用范围最广的电池。目前，全球铅酸蓄电池的销售额居二次电池之首，在内燃机起动、储能、动力等应用领域尚无成熟替代产品。２００８年，全球铅酸蓄电池的产量约占二次电池市场份额的６１％。
在专家眼里，铅酸蓄电池顶着“铅污染”的帽子，颇有些委屈。山东大学化学与化工学院教授华寿南介绍，铅酸蓄电池的生产工艺已经今非昔比。根据美国２００２年的统计数据，铅酸蓄电池行业产生的铅污染已远远小于航空工业、炼钢和锅炉加热、发电等行业。铅酸蓄电池产业只要管理得力，其污染完全可实现有效控制。例如，美国铅酸蓄电池的用铅量占全国用铅总量的９５％以上。由于法规健全和管理有效，铅酸蓄电池生产过程中的铅排放仅占总排放量的１．５％。２００８年美国政府已将铅酸蓄电池生产从主要铅污染源中排除。
在本报记者的采访中，国内铅酸蓄电池行业的骨干企业如双登集团、风帆股份有限公司、骆驼集团股份有限公司等高管都表示，由于技术水平和工业装备的持续改进，铅酸蓄电池行业在生产过程中的铅烟铅尘、废酸和废水污染是完全可控的。
污染从何而来
面对污染质疑，铅酸蓄电池如何“绿起来”？
中国电器工业协会副秘书长郝军表示，虽然双登、超威、风帆等国内大型企业能够达到国家标准的控制范围，实现可持续发展，但铅酸蓄电池行业小企业众多、鱼龙混杂，它们的环保投入和日常管理不规范，是该行业铅污染的主要原因。
多位专家和企业人士均表示，在铅酸蓄电池行业，回收环节产生的铅污染要大于制造过程中的污染。铅酸蓄电池行业的骨干企业，如双登和骆驼等，都已经建立了自己的废旧产品回收系统。以双登为例，该集团副总裁钱善高告诉本报记者，该企业在与客户签订供货合同时，明确要求对方在更换时将拆解下来的旧电池回收，并由双登的废旧铅酸蓄电池回收处理厂处理。这确保了安全回收和最终处理。该厂现在年处理能力为６万吨，可以满足处理需求。随着越来越多的产品进入更换周期，６万吨的年处理能力需要增加到１０万吨。现在，钱善高和其他高管正在筹划的是，如何将回收处理厂扩产。
但是，在铅酸蓄电池的回收处理环节，更多的工作是由小作坊、小厂来做的，特别是民用铅酸蓄电池这部分。“缺乏规范和准入制度。”中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红说。按照规范的处理方法，废旧蓄电池的处理成本是２４０元／吨，而如果由小作坊进行粗放处理，成本只有正规处理的１／３，甚至１／４，因此小作坊趋之若鹜。
然而，粗放的处理将带来地下水污染等环境风险。一位业内人士告诉记者，现在中国的废旧铅酸蓄电池有７０％都不能得到规范处理。
“希望国家健全铅酸蓄电池行业的准入及管理制度，这包括生产企业和回收企业。这对行业的可持续发展是重要推动力。”接受采访的业内人士说。
评论表单加载中...