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公司与奇瑞汽车就发展电动汽车及电动车配套设施建设事宜签署了战略合作意向书。奇瑞汽车将负责新能源汽车核心部件的具体研发工作，而国家电网将负责为其配套建设基础设施。

昨日国家电网并未披露具体的合作细节。但早在2006年，国家电网就开始在山东、杭州、上海进行充电站试点。去年8月份，国内第一座具有商业营运功能的电动汽车充电站———上海漕溪电动汽车充电站顺利建成。此外国家电网还计划在27个省市全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、充电桩6209台以及部分电池快换站。

记者昨日还从国家电网获悉，其自主研发的电动车辅助管理系统正式上线运行。该系统能对整个充电网络的资源和运营状态进行自动化、智能化管理。

奇瑞曾表示倾向于选取电池快换的模式。此前该公司曾宣布，其换电池式电动汽车预计2012年量产并推向市场。国家电网一位内部人士表示，无论是插电慢充还是更换电池，都需要电力基础设施建设。