一辆一汽客车迅驰地驶过,从珠海市区直奔位于金湾区的三灶镇。从外表看,这辆车与普通公交车没有任何区别,然而实际上,它所采用的动力系统有着巨大的不同———这是一辆昨天刚刚下线的一汽银通新能源电动汽车。除了因车辆调试尚未完全结束所带来的一些噪音以外,这辆车的乘坐和操控的舒适性均与普通公交车别无二致。
首批一汽银通新能源汽车下线
昨天,在珠海金湾,广东省、教育部、科技部新能源“产学研结合示范基地”揭牌,一期投资达9亿元的珠海银通新能源产业园建成,世界上产能最大、自动化程度最高、设备最先进的动力、储能锂离子电池三条生产线正式投产。首批一汽银通新能源电动汽车、移动式储能电源车也同期下线。随着一期工程的正式投产,新能源开发不再仅仅产出科研产品,而将进入产业化生产和大规模商用阶段。
这标志着以全球领先的动力、储能锂离子电池技术为核心,整合新能源电动汽车、风—光—电并网、储能、电网调频调峰等关联产业的世界新能源产业化基地在珠海初步形成。
珠海市有关领导对此自信地评价:“必将为珠海新一轮大发展乃至全省新能源产业发展注入强劲的动力。”
初步形成从锂电池到电动汽车的产业链
据珠海银通产业园基地负责人介绍,由中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉领衔,几大高校科研团队通力协作,2009年6月成功研发世界上首款环型动力电池,在电池界五大难题(即安全性问题、一致性问题、快充快放问题、循环寿命问题、产业化问题)上获得重大突破,居世界领先水平。今年6月份,银通新能源公司与一汽客车(无锡)公司合作,在珠海建立了新能源客车总装基地。昨天下线的新能源客车即是这一合作的产物。
如何从实验室走向商用,是新能源产业目前面临的一个重要课题。通过对国际、国内的相关产业信息充分研究发现,动力电池产业的研发、生产、应用三个领域出现脱节,没有形成完整的产业化流程,导致研究成果停留在科研单位,高性能产品没有及时用于车辆生产,如果能够整合现有的技术、产能和销售,可以形成巨大的规模效益,从而促进动力电池产业的飞速发展。银通基地负责人告诉记者,为了尽快实施产业化,2010年珠海银通新能源有限公司完成了对广东省客车生产的骨干企业———广通汽车有限公司以及珠海市蓝海节能科技有限公司的控股,完善了从锂矿山、电池、电动车、电控动力总成等完整的产业链。
而这仅仅只是其中一步。在珠海这个新能源基地的网络节点上,汽车产业、风—光—电并网储能等产学研整合,正快步进入产业化阶段。一期的三条生产线,年产能为1亿安时动力、储能锂离子电池、2000辆新能源汽车、2000台套电控系统和动力总成,年产值50亿元。初步形成了从锂电池研发生产到电动汽车研发生产的完整产业链,并与中国一汽(无锡)客车、厦门金龙客车、德国电动车、明阳风电、中国华能等多家关联产业内的领军企业形成了广泛的战略联盟,已具备全球竞争优势。
未来3年总投资将达50亿元
与普通燃油公交车相比,新能源客车一次性投资高约50万元,主要是电池的投资费用,扣除电费每年可节约能源费用17万元。通过计算发现,同样行驶1000公里,纯电动大客车综合成本低于燃油大客车。
昨天建成的一期工程只是这个庞大的产业基地的一部分而已。据悉,在珠海的这个产业化基地,珠海银通还将投入41亿元巨资,计划于今年年底开始动工,主要针对电动车及储能市场,计划用三年时间完成。届时将形成占地26万平方米、建筑面积15万平方米,年产能为10亿安时动力、储能锂离子电池、1万辆新能源大巴车(纯电动、混合动力和LNG车)和10万套电动车动力总成的产业化新能源基地,年产值达500亿元,珠海将成为真正意义上的新能源产业化重要基地。
据悉,一汽客车、国电、华能、德国电动汽车等企业,中山大学、北京理工大学、广东工业大学、南昌航空大学等国内知名高校,目前均已成为该产业化基地的重要合作伙伴。
新能源车处于普及前夕
在节能减排低碳生产的世界趋势下,新能源车已处于推广和普及的前夜。在北京奥运会和上海世博会场馆,新能源锂电池汽车已得到普遍使用,而大规模商用也已经提上国家战略规划。
2009年1月国家《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出到2012年混合动力汽车保有量达到50万辆,纯电动汽车保有量达到10万辆；到2020混合动力汽车保有量达到1800万辆,纯电动汽车保有量达到400万辆。
根据这一规划,在小车和大车比例为5:1的情况下,2012年我国将需要动力电池56亿WH/年。相应地,到2020年动力电池需求量将达到3000亿WH/年。
财政部、科技部、工信部、发改委等四部委在今年下发的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》中明确提出,中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助,对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助。
为了进一步做好扩大节能与新能源汽车示范推广工作,加快推进节能与新能源汽车产业化,四部委今年还发出了《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》,将公共服务领域节能与新能源汽车示范推广试点城市增至20个。
这正是这家成立于2004年的新能源开发企业如此雄心勃勃的重要原因。
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