电池作为电动汽车的心脏，对汽车的性能起着决定性的作用。锂离子电池、铅酸电池、燃料电池……这些电池有何不同？它们之间的性能又是如何？为此，我们专门请教了浙江工业大学化学工程与材料学院教授王连邦博士。
王教授有１５年的电池研究资历，曾留学日本，主攻锂离子电池、燃料电池等新型电源技术。近年来，王教授一直与浙江省的电池龙头企业，如浙江天能集团等有紧密的合作，开发动力锂离子电池和太阳能混合动力汽车等。
王教授告诉记者，目前各车企推出的纯电动汽车，主要采用锂离子电池作为汽车的动力。目前，锂离子电池的负极一般都用碳材料，但正极材料主要有４种，分别是钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料。钴酸锂和碳材料搭配的锂离子主要用在手机上，锰酸锂和三元材料加上碳材料做成的锂离子电池用在电动工具上，只有磷酸铁锂
和碳材料组合而成的锂离子电池才用在汽车上，也称为锂铁电池或铁电池。
由于磷酸铁锂价格昂贵，加上技术和制造的难度，动力锂离子电池的价格较高，导致了目前电动汽车价格居高不下。他告诉记者，锂离子电池对生产要求相当高，它对湿度特别敏感，所以必须要借助良好的设备和厂房条件以及高素质的技术工人，才能生产出合格的锂离子电池。当前我国锂离子电池技术跟国外先进技术的差距主要在
于原材料的质量，设备的差距，技术工人的素质。所以，从这个角度讲，没有大量资金投资购买设备和优质原材料的企业，无法生产出质量可靠的动力锂离子电池。
铅酸电池是目前国内电动自行车采用的动力电池。王教授用“生命力特别旺盛”来形容铅酸电池。他告诉记者，铅酸电池早在１５０年前就发明出来了，有一阵子大家认为它都快被淘汰了，但是得益于中国电动自行车产业的发展，让它获得了“第二次青春”。浙江省的长兴是全国铅酸电池的最大产地，占了全国４３％
铅酸电池的优点是价格便宜，同样动力的电池，它的价格只有锂离子电池的三分之一到五分之一；可大电流放电，“浮充”性能好，常用作汽车上的电瓶；还有就是用作通讯行业的不间断电源或储备电源。它的缺点是制造时污染较大、能量密度低、分量重、寿命较短，而且电池里的活性物质利用率低，一般只有３５％左右。
评论表单加载中...