“有这么一些企业，他们的业务做得很大。可能在全国甚至全球范围内都数一数二了，但他们往往却并不为大众所知，默默地经营、贡献，海久电池就要立志做这样的隐形冠军。”杭州海久控股集团公司行政总监祝萍说。
从五六年前年出口额只有一二百万美元的小企业，到摩托车用电池系列产品的产量稳居全国第一。最近几年，海久电池的外贸出口以20%到30%的速度在增长，在金融危机来临的2009年，海久电池的出口额呈现逆市上扬态势，达到3000万美元，递增17.5%，走在了全球摩托车用铅酸蓄电池领域前沿——这半山环抱下的海久电池，占地面积只有30亩左右的“不起眼”的企业，竟创造出了令人咋舌的业绩。
“腾笼换鸟”铅酸蓄电池厂变身锂电池厂
厂房还是原先的厂房，不过牌子却换成了海久电池控股的杭州万马高能量电池有限公司。
“2007年我们就把铅酸蓄电池的生产基地全部外迁。”祝萍说。在企业搬迁上，海久电池走在了半山地区环境整治的前列。海久电池十几年前是一个很小的村办企业，这家企业一直以铅酸蓄电池为主业，生产铅酸蓄电池不可避免地要产生酸雾、铅废气、铅尘污染，在市区发展的空间必定越来越小。从2003年起，海久电池就开始在外地投资5000万元买地建厂，直到2007年6月将全部铅酸蓄电池生产基地搬完，并投资1000万元从废气收集、酸雾中和、尘雾喷淋环节进行环保处理，将污染减少到最低程度。
如果说铅酸蓄电池车间的外迁体现了海久的远见，那么“借鸡下蛋”从万马集团控股收购以锂电池为主的杭州万马高能量电池有限公司则代表着一种新的发展方式的革命。与含重金属铅的铅酸蓄电池具有一定的环境污染因素不同，锂电池对环境几乎无污染，磷酸铁锂电池废渣取出来放到花盆里可以作为很好的肥料，堪称环保绿色产品。2007年年底，万马高能量电池正式从临安搬到了半山。
将高倍率锂电池技术
嫁接到摩托车用电池领域
在海久电池的产品结构中，摩托车、水上摩托艇、雪地摩托艇、沙滩车、汽油发电机上的小型启动用铅酸蓄电池一直是其支柱产品，占据着90%的份额，而手机、相机、MP3、MP4和航模飞机等上面的锂电池只占据10%份额。
目前市场上在用的废弃铅酸蓄电池尚无统一的回收渠道，最终会被淘汰，无污染的锂电池终究会成为一种新的产品方向。海久在研究中发现，运用于航模飞机上的锂电池技术，瞬间可以爆发出高倍率能量，锂电池代替铅酸蓄电池运用到摩托车等小型启动电池领域成为了一种可能。历时1年多技术革新，2008年底，海久电池科研人员终于试验成功摩托车用锂电池小型启动产品。虽然运用高倍率锂电池技术成本是铅酸电池的3倍，但使用寿命是5到8倍。目前，100套产品经过欧美国家消费者试用后，获得了一致好评，产品已经批量投放市场。
在美国建零售网站卖产品 占领销售终端
以一件摩托车用铅酸蓄电池为例，销售到美国只有十美元的售价，而到消费者的手中可能需要四五十美元，流通过程中的利润远远高于卖初级产品，占领美国销售终端成为了海久电池商业模式创新的方向。
从去年底开始，海久电池与美国网络公司合作建立大型零售网站，用于销售摩托车用电池，顾客进入零售网站，选择摩托车的牌子、车型、年份即可产生要购买蓄电池的型号和价格，网上下单销售。通过UPS（联邦快递）送到消费者的家中。这样，一套摩托车用铅酸蓄电池产生的利润是直接卖初级产品的三到四倍。如今的海久已经逐步尝到了商业模式创新的甜头。目前，海久在100多个国家注册了自己的商标，海久的产品出口到全球70多个国家和地区。
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