电动自行车作为一种轻便、环保的交通工具，日益受到消费者的青睐。随之而来的一个问题是它的电池废弃之后怎么处理。
笔者在调查中了解到，电动自行车的电池废弃后如果不能妥善回收、处理，会造成严重的污染。
大部分废电池被商贩回收
据调查，铅酸蓄电池寿命为1至2年，许多电动自行车消费者都有过更换电池的经历。“废旧电池更换很方便，电动自行车销售点就提供这项服务。”家住朝阳区的居民张女士对记者说，每组废旧电池能卖好几十元，谁也不会随便丢弃。由于很多废品回收商贩能提供上门服务，所以有不少消费者把废电池卖给他们。
北京市一处捷安特电动自行车销售点的工作人员透露，他们提供的松下电池在1年保质期内出问题，公司免费更换；超过保质期的可通过以旧换新充抵一部分钱，这些回收的电池都能按规定统一处理。
对于有人把废电池卖给回收商贩一事，这位工作人员表示：“如果消费者不想用我们提供的松下电池，而要用其他品牌，就会去相应的经销商那里更换，这样我们就很难控制其他品牌的废电池回收
了。”
笔者发现，多数废品回收网站上都含蓄电池回收一类，有的甚至直接标明回收电动自行车电池。记者拨通一家废品回收网站的电话，回收商贩表示可以上门回收电动自行车废电池。但他不愿透露回收站地址。当笔者问到废电池如何处理时，商贩说是直接运到保定的工厂处理，至于怎么处理，他还是守口如瓶。
无资质的企业污染严重
“显然是商贩回收了大部分废旧电池。”天津东邦铅资源再生有限公司总经理薛本锡告诉笔者，北京市仅有北京危险废物处置中心和北京科德金诺环保技术有限公司两家企业具有废电池回收处理资质。从2006年起，天津东邦与北京危险废物处置中心开始合作，至今共收到100多吨废旧铅酸电池。而他们去年从商贩手中回收的废铅酸电池达4000至5000吨。“我们估计，北京每年报废的电动自行车铅酸电池至少有1万吨，其中很大一部分被没有处理资质的企业处理了。”薛本锡说。
据了解，河北的安新县、玉田县有一些处理电动自行车废电池的企业，这些企业是否有处理资质应该打一个问号。
一位不愿透露姓名的业内人士介绍，没有处理资质的企业处置废铅酸电池时，采用人工方式拆解，含铅废酸直接渗入地下。他们采用传统的再生铅生产设备和落后的铅合金配制工艺，生产过程中直接排放大量烟尘、铅尘，造成严重的污染。工人铅中毒现象也时有发生。
正规企业如何拆解废旧铅酸电池？薛本锡说，天津东邦引进日本东邦亚铅环保设备和先进的竖炉熔炼技术，从废铅酸蓄电池机械拆解到生产再生铅和合金铅，整个生产过程均处于密闭型负压状态，地面全部经环氧树脂防腐、防渗处理，防止废酸的腐蚀、渗漏而造成土地的污染。
“非法商贩、企业利用低成本和渠道优势，恶意哄抢原料，给正规企业造成很大损失。正规企业有时不得不参与到价格竞争中去，即便这样，还不时出现断供现象。”那位业内人士说，“政府应加大对正规回收处置企业的支持力度，加强对没有经营资质回收商贩和处置企业的查处力度。”
多年从事废电池回收的环保人士王自新说，我国在废电池的处置方面已经形成配套的法规体系，但要想让体系发挥作用就必须加强监管。大量不具备回收处置资质的企业有很大的生存空间，说明监管没有到位。他呼吁政府相关部门进一步加强执法力度，引导更多有责任、守规矩的企业投身废电池回收处置。
（编辑：全球电池网）
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