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德国从今年起启动了一项3.6亿欧元的车用锂电池开发计划，几乎所有德国汽车和能源巨头均携资加入。德国政府称，该计划的实施，标志德国将进入电动汽车时代。与此同时，戴姆勒汽车公司和RWE能源公司宣称，将携手合作在国内兴建500个电动汽车充电站。德国汽车业联盟预计，2012年以前德国将完成电动汽车的系列化并拉开商品化生产序幕。

电动汽车的主要好处是它既节能，又能达到高度的环保效应。锂电池是电动汽车使用的各类电池中性能最好的一种。 与镍氢电池相比，新一代锂电池重量将减轻一半，蓄电容量则增加一倍以上，一次充电后行驶里程将大大提高。
　　
日本在研发锂电池方面走在世界前列。日本经产省披露，日本力争在2010年将新型锂电池用于下一代电动汽车。丰田、日产汽车及松下电器等相关企业签署协议，合力开发统一规格的新一代汽车锂电池，并计划在2年内实现量产。东芝公司决定，斥资500亿日元开发电动汽车用的锂离子电池，这种高效动力将于两年内进入半商品化生产。
　　
普及电动汽车的一个关键是需要足够的电力补充基地。东京电力宣布，将带头参与有关的基础建设，在首都圈先建200多个充电站，三年后增加到1000个以上。

东京电力已经成功开发大型快速充电器，使得充电时间大大缩短。据介绍，每10分钟完整充电，所能行驶的路程是60公里。目前每设立一个充电器所需费用是400万日元。该公司准备在日本的超市停车场、便利店及邮政局等公共场所内陆续建设充电器设备。据预计，如果高性能锂电池得到更多推广，日本国内的混合动力车使用量可能达到720万辆的水平。业界认为，电动车市场下一个十年能发展到怎样的规模将取决于锂电池的成本是否能快速降下来。

 
(编辑：全球电池网）